6 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 0 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Hyundai Inster im Test: Das clevere Platzwunder für die Stadt

Reichweite 300 km ab 25.400 € Laden 85 kW P/L 5,0/6 Test 55 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

50%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Laden 88 kW P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

40%

Eignung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Laden 40 kW P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Laden 48 kW P/L 5,0/6 Test 42 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Laden 33 kW P/L 4,5/6 Test 40 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

28%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.