11 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 1 ohne Einschränkung

Hyundai Inster im Test: Das clevere Platzwunder für die Stadt

Reichweite 300 km ab 25.400 € Verbrauch 16,0 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 55 %

68%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

Renault Twingo E-Tech Electric im Supertest: Stadtheld mit klaren Grenzen

Reichweite 176 km ab 19.990 € Verbrauch 17,8 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

54%

Eignung

BYD Dolphin Surf Boost im Test: Stadtspezialist mit Ladeschwäche

Reichweite 260 km ab 26.990 € Verbrauch 19,2 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

Fiat Grande Panda Elektro im Supertest: charmanter Stadtstromer mit klaren Grenzen

Reichweite 250 km ab 27.990 € Verbrauch 19,8 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Verbrauch 17,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

51%

Eignung

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 40 %

unter 300 km reale Reichweite

50%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Verbrauch 19,9 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

49%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Verbrauch 19,4 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 42 %

unter 300 km reale Reichweite

48%

Eignung

Citroën ë-C3 Aircross im Supertest: viel SUV fürs Geld, wenig Langstrecke

Reichweite 240 km ab 26.490 € Verbrauch 20,3 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 42 %

unter 300 km reale Reichweite Verbrauch über 20 kWh/100 km

47%

Eignung

Fiat Topolino im Supertest: Kein Auto — und genau das ist der Punkt

Reichweite 75 km ab 9.890 € Verbrauch 8,6 kWh/100 km P/L 5,5/6 Test 26 %

unter 300 km reale Reichweite

43%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.