Genesis Electrified GV70 mit 84-kWh-Akku im Supertest: Reichweite, Realverbrauch, Ladeleistung, Komfort und Preis-Leistung auf Basis öffentlicher Messdaten.
smart #5 (100 kWh, Heckantrieb) im Supertest: 515 km Testreichweite, Laden mit bis zu 296 kW, top Komfort und Materialqualität - aber hoher Verbrauch und knifflige Bedienung.
Lexus UX 300e (72,8 kWh) im Supertest: hervorragende Verarbeitung und viel Ruhe, aber hoher Realverbrauch, magere Reichweite und ein CHAdeMO-Anschluss, der die Langstrecke verhindert.
Nissan Leaf e+ mit 62 kWh im Test: 22,7 kWh Verbrauch, 300 km reale Reichweite, 46 kW Ladeleistung. Wo der Elektro-Pionier überzeugt und wo er scheitert.
Toyota Proace Verso Electric (75 kWh, L1) im Supertest: acht Sitze, 603 Liter Kofferraum — aber nur rund 255 km reale Reichweite. Alle Messwerte und Schwächen.
Subaru Uncharted Active mit 77 kWh und Frontantrieb im Test: Reichweite, Realverbrauch, Ladeleistung, Komfort, Raumangebot und Preis/Leistung im Überblick.
BYD Seal U (87 kWh) im Supertest: 425 km reale Reichweite, aber 22,2 kWh Verbrauch, 41 Minuten Ladezeit und schwaches Fahrverhalten. Alle Messdaten und Bewertungen.
Kia Niro EV im Test: effizientes, geräumiges Kompakt-SUV mit kompletter Ausstattung – stark im Alltag, schwach beim Laden. Alle Messwerte und unser Urteil.
Der Leapmotor C10 im Test: günstiges Elektro-SUV mit riesigem Raumgefühl und wertiger Anmutung – aber schwach beim Laden. Alle Messwerte und Bewertung.
BYD Dolphin Surf Boost im Supertest: 43,2 kWh, 260 km reale Reichweite, 19,2 kWh Verbrauch. Verarbeitung top, Laden und Lenkung schwach. Alle Messwerte und die Bewertung.
