Der Mercedes EQS 450+ (118 kWh, Heckantrieb) im Test: riesige Reichweite, Referenz-Komfort, sparsam trotz Größe – aber teuer. Alle Messwerte und die Bewertung.
Mercedes EQB 250+ im Test: 70,5-kWh-Akku, bis zu sieben Sitze, viel Komfort – aber hoher Verbrauch und langsames Laden. Alle Messwerte und die Bewertung.
Der Leapmotor C10 im Test: günstiges Elektro-SUV mit riesigem Raumgefühl und wertiger Anmutung – aber schwach beim Laden. Alle Messwerte und Bewertung.
Der Mercedes EQA 250 im Test: 66,5-kWh-Akku, rund 350 km reale Reichweite, edler Innenraum, aber mäßiges Ladetempo und knapper Platz. Alle Messdaten und die Bewertung.
BMW iX xDrive50 im Test: große Reichweite, sehr leise, hochwertig – aber teuer und beim Laden nur Mittelmaß. Alle Messwerte und Stärken/Schwächen im Überblick.
BMW i4 eDrive40 im Test: rund 490 km reale Reichweite, starkes Handling und Premium-Verarbeitung – aber knapper Fond und happiger Preis. Alle Daten und Bewertung.
Audi Q4 e-tron 45 (77 kWh, Heckantrieb) im Test: Reichweite, Laden, Fahrdynamik, Verbrauch und Verarbeitung – ehrlich eingeordnet, mit klaren Stärken und Schwächen.
Cupra Born mit 150 kW (204 PS) und 58-kWh-Akku im Test: Fahrspaß, Reichweite, Laden, Verbrauch, Innenraum und die zähe MEB-Software – ehrlich eingeordnet.
Tesla Model 3 Heckantrieb (Highland) im Test: Wie sparsam die 60-kWh-Limousine wirklich ist, wie schnell sie lädt – und wo sie schwächelt. Alle Messwerte & Einordnung.
Škoda Elroq 85 (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,2 kWh Verbrauch, 475 km gemessene Reichweite, viel Komfort — aber schwache Ladekurve und knapper Kofferraum. Alle Messwerte.
Jeep Avenger Elektro im Test: 51-kWh-Akku, rund 310 km reale Reichweite, 18,4 kWh Verbrauch. Wie gut ist das kleine Elektro-SUV wirklich? Alle Messwerte und Bewertung.
BYD Atto 3 (60,5 kWh) im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Verarbeitung und Bedienung des Kompakt-SUV – ehrlich eingeordnet mit allen Stärken und Schwächen.
