Zeekr 7GT Business Edition RWD im Supertest: 75-kWh-Akku, 435 km reale Reichweite, 13 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Der Zeekr 7X Long Range im Test: 505 km reale Reichweite, extrem schnelles Laden an 800 Volt — aber hoher Verbrauch und eine Bedienung, die polarisiert.
Vier elektrische Coupés der Mittelklasse im Vergleich: BMW i4 eDrive40, Ford Capri, VW ID.5 Pro und Cupra Tavascan Endurance — Messwerte und Käuferprofile.
Citroën ë-C4 (50 kWh, 136 PS) im Supertest: 19,3 kWh Realverbrauch, rund 260 km Reichweite, herausragender Federungskomfort — und klare Grenzen auf der Langstrecke.
Der Citroën ë-C3 Aircross ist eines der günstigsten Elektro-SUV am Markt. Wir ordnen Reichweite, Ladeleistung, Komfort und Raumangebot ein — mit allen Schwächen.
Fiat Topolino im Test: 45 km/h, 75 km Reichweite, ab 15 Jahren fahrbar. Was das L6e-Leichtfahrzeug für unter 10.000 Euro wirklich kann — und was nicht.
Volvo EX40 Single Motor Extended Range im Test: 79-kWh-Akku, bis 205 kW laden, Google-Infotainment. Reichweite, Verbrauch, Alltag und Schwächen ehrlich im Überblick.
Toyota bZ4X (71 kWh, FWD) im Test: überraschend sparsam im Alltag, gute Verarbeitung – aber schwaches Laden, mittlere Reichweite und lückenhafte E-Funktionen.
Der Hyundai Ioniq 6 mit 77,4-kWh-Batterie und Heckantrieb im Test: rekordniedriger Verbrauch, 800-Volt-Laden und große Reichweite – mit ehrlichen Schwächen.
Geely E2 Max im Test: Wie viel Reichweite, Platz und Komfort bietet der Elektro-Kleinwagen ab 23.990 Euro? Stärken, Schwächen und Verbrauch im Überblick.
