Škoda Enyaq 85 (Heckantrieb) im Test: 77 kWh Akku, 286 PS, rund 400 km Autobahnreichweite. Alle Stärken, Schwächen und Messwerte des Elektro-SUV im Überblick.
Audi Q8 e-tron 55 quattro im Test: 106-kWh-Akku, exzellenter Komfort und viel Platz – aber hoher Verbrauch und stolzer Preis. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
Porsche Taycan mit Heckantrieb und Performancebatterie Plus im Test: 570 km Reichweite, 296 kW Laden, präzise Fahrdynamik – aber knapper Platz und hoher Preis.
VW ID.4 Pro mit 210-kW-APP550-Antrieb im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Platz und Bedienung des Elektro-SUV - ehrlich eingeordnet auf Basis öffentlicher Messdaten.
Der MG ZS EV Long Range im Test: großer 72,6-kWh-Akku, niedriger Verbrauch und viel Platz, aber langsames Laden und einfache Materialien. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: rund 18,3 kWh Verbrauch, ~390 km Reichweite, agiler Heckantrieb — aber schwache Assistenz. Alle Messwerte & Bewertung.
Polestar 2 Long Range Single Motor (82 kWh, Heckantrieb) im Test: hochwertige Verarbeitung, klassenbeste Bediensoftware – aber straffer Komfort und alternde Ladetechnik.
Volvo EX40 Single Motor Extended Range im Test: 79-kWh-Akku, bis 205 kW laden, Google-Infotainment. Reichweite, Verbrauch, Alltag und Schwächen ehrlich im Überblick.
GWM ORA 07 GT im Supertest: 408 PS, exzellente Verarbeitung — aber nur 88 kW Ladeleistung, 333 Liter Kofferraum und nervige Assistenten. Alle Messwerte und Bewertungen.
Cupra Tavascan Endurance (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,5 kWh Verbrauch, ~465 km Reichweite, agiles Handling — aber teuer und mit fummeliger Bedienung.
BMW iX1 eDrive20 im Test: Verbrauch, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Ausstattung des elektrischen Kompakt-SUV – mit allen Messwerten und ehrlicher Einordnung.
