Toyota Urban Cruiser (61 kWh, Frontantrieb) im Test: 340 km reale Reichweite, 18,8 kWh Verbrauch — aber nur 67 kW Ladeleistung. Alle Messwerte und die Bewertung.
GWM ORA 07 GT im Supertest: 408 PS, exzellente Verarbeitung — aber nur 88 kW Ladeleistung, 333 Liter Kofferraum und nervige Assistenten. Alle Messwerte und Bewertungen.
GWM Ora 03 (63 kWh) im Supertest: 20,0 kWh Realverbrauch, 340 km Reichweite, 48 Minuten am Schnelllader. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Audi A6 Avant e-tron performance im Test: 94,9 kWh, 800 Volt, 283 kW Ladepeak, 580 km reale Reichweite und bis zu 1.460 Liter Kofferraum. Stärken und Schwächen im Detail.
Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: cw 0,21, 94,9 kWh und 283 kW Ladepeak. Der Effizienz-Spezialist der Baureihe — was das Fließheck bringt und was es kostet.
Škoda Elroq 85 (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,2 kWh Verbrauch, 475 km gemessene Reichweite, viel Komfort — aber schwache Ladekurve und knapper Kofferraum. Alle Messwerte.
Alfa Romeo Junior Elettrica (156 PS, 54 kWh) im Test: sparsam und schick, aber mit knapper Reichweite, mäßigem Laden und hohem Preis. Alle Daten, Stärken und Schwächen.
Suzuki e Vitara (61 kWh, Frontantrieb) im Supertest: 340 km reale Reichweite, 18,8 kWh Verbrauch – aber nur 67 kW Ladeleistung. Alle Messwerte und die Bewertung.
Citroën ë-C4 (50 kWh, 136 PS) im Supertest: 19,3 kWh Realverbrauch, rund 260 km Reichweite, herausragender Federungskomfort — und klare Grenzen auf der Langstrecke.
Der Opel Zafira Electric bietet acht Sitze und einen riesigen Laderaum. Doch Verbrauch, Reichweite und Ladetempo bremsen den Elektro-Kleinbus deutlich aus.
Kia EV4 (81,4 kWh, Frontantrieb) im Supertest: 19,0 kWh/100 km, rund 490 km Reichweite, 128 kW Ladeleistung. Stärken, Schwächen und Einordnung im Ranking.
