59 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 32 ohne Einschränkung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Länge 3.600 mmWendekreis 9,8 m P/L 3,5/6 Test 47 %

82%

Eignung

Fiat 500e (42 kWh) im Test: Stilvoller Stadtstromer mit ehrlichen Grenzen

Reichweite 245 km ab 34.990 € Länge 3.632 mmWendekreis 9,7 m P/L 3,0/6 Test 52 %

80%

Eignung

Hyundai Inster im Test: Das clevere Platzwunder für die Stadt

Reichweite 300 km ab 25.400 € Länge 3.825 mmWendekreis 11,4 m P/L 5,0/6 Test 55 %

79%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Länge 4.011 mmWendekreis 9,9 m P/L 3,0/6 Test 53 %

77%

Eignung

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Länge 3.701 mmWendekreis 9,6 m P/L 4,5/6 Test 40 %

75%

Eignung

Nissan Micra (52 kWh) im Supertest: Der Kleinwagen-Klassiker unter Strom

Reichweite 357 km ab 32.990 € Länge 3.974 mmWendekreis 10,3 m P/L 4,5/6 Test 60 %

74%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Länge 4.300 mmWendekreis 10,4 m P/L 4,5/6 Test 69 %

74%

Eignung

Opel Corsa Electric (156 PS) im Test: der vernünftige Stromer-Kleinwagen

Reichweite 345 km ab 31.490 € Länge 4.061 mmWendekreis 10,7 m P/L 4,0/6 Test 56 %

74%

Eignung

Lancia Ypsilon Elettrica im Test: Italienischer Stil trifft Stellantis-Technik

Reichweite 360 km ab 40.000 € Länge 4.080 mmWendekreis 10,3 m P/L 3,5/6 Test 58 %

73%

Eignung

Renault Zoe R135 im Test: Was der einstige Bestseller heute noch kann

Reichweite 290 km ab 35.990 € Länge 4.087 mmWendekreis 10,6 m P/L 3,0/6 Test 52 %

73%

Eignung

Peugeot e-208 (156 PS) im Test: Sparsamer Stadtflitzer mit kurzem Atem auf der Autobahn

Reichweite 335 km ab 37.525 € Länge 4.055 mmWendekreis 10,4 m P/L 3,5/6 Test 56 %

71%

Eignung

Mini Aceman SE im Supertest: Effizienzwunder mit Reichweitenproblem

Reichweite 365 km ab 33.500 € Länge 4.079 mmWendekreis 11,1 m P/L 4,0/6 Test 58 %

69%

Eignung

Opel Astra Electric im Test: sparsamer Kompakter mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 350 km ab 37.990 € Länge 4.374 mmWendekreis 10,5 m P/L 3,5/6 Test 56 %

69%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Länge 3.620 mmWendekreis 9,7 m P/L 5,0/6 Test 42 %

69%

Eignung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Länge 3.858 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,5/6 Test 52 %

68%

Eignung

Jeep Avenger Elektro im Test: kleiner City-Jeep mit klarem Profil

Reichweite 310 km ab 38.500 € Länge 4.084 mmWendekreis 10,5 m P/L 3,0/6 Test 53 %

68%

Eignung

Renault Mégane E-Tech Electric (EV60) im Test: Wie gut ist der Kompakt-Crossover?

Reichweite 365 km ab 42.000 € Länge 4.200 mmWendekreis 10,4 m P/L 3,0/6 Test 59 %

67%

Eignung

Opel Mokka Electric (54 kWh) im Test: Sparsamer Style-SUV mit Reichweiten-Kompromiss

Reichweite 300 km ab 36.740 € Länge 4.150 mmWendekreis 11,1 m P/L 3,0/6 Test 52 %

65%

Eignung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € Länge 4.355 mmWendekreis 10,6 m P/L 3,0/6 Test 61 %

65%

Eignung

Alfa Romeo Junior Elettrica im Test: Italo-Charme mit Kompromissen

Reichweite 335 km ab 39.500 € Länge 4.173 mmWendekreis 11,2 m P/L 2,5/6 Test 51 %

64%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.