Der Lexus RZ 450e im Test: premium verarbeitetes, sehr leises Elektro-SUV mit agilem Allradantrieb – aber kleiner Akku, langsames Laden und hoher Preis.
Honda e:Ny1 im Test: 320 km reale Reichweite, hoher Komfort und hochwertiger Innenraum – aber langsames Laden mit 78 kW und keine Wärmepumpe. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Jeep Avenger Elektro im Test: 51-kWh-Akku, rund 310 km reale Reichweite, 18,4 kWh Verbrauch. Wie gut ist das kleine Elektro-SUV wirklich? Alle Messwerte und Bewertung.
Der Opel Astra Electric (54 kWh) im Test: top Effizienz mit 16,5 kWh, aber nur 350 km Reichweite und durchschnittliches Laden. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Der BMW i5 eDrive40 im Test: 500 km im Ecotest, 208 kW Ladeleistung, 340 PS. Wo der elektrische Fünfer überzeugt und wo er seinen hohen Preis nicht einlöst.
BMW iX1 eDrive20 im Test: Verbrauch, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Ausstattung des elektrischen Kompakt-SUV – mit allen Messwerten und ehrlicher Einordnung.
VW ID.7 Pro (77 kWh, Heckantrieb) im Test: sehr sparsam, große Reichweite, top Assistenz – dafür nur solides Ladetempo. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Ford Capri Extended Range AWD im Test: rund 495 km reale Reichweite, komfortabel und gut vernetzt – aber mit viel Hartplastik und mäßiger Übersicht. Alle Werte im Check.
Der Nissan Ariya 87 kWh im Test: wohnliches, leises Familien-SUV mit großem Akku, aber schwachem Schnellladen und hohem Realverbrauch. Alle Messwerte und Bewertungen.
Honda e:Ny1 im Test: 320 km reale Reichweite, hoher Komfort und hochwertiger Innenraum – aber langsames Laden mit 78 kW und keine Wärmepumpe. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Hyundai Ioniq 9 (110 kWh, Heckantrieb) im Supertest: 535 km gemessene Reichweite, Laden in 24 Minuten, sieben echte Sitzplätze - und ein Format, das in der Stadt anstrengt.
