Peugeot e-3008 (73 kWh, Frontantrieb) im Test: sparsam, leise und schön – aber mit gemächlichem Laden und engem Fond. Alle Messwerte und die Bewertung.
Ford Capri Extended Range AWD im Test: rund 495 km reale Reichweite, komfortabel und gut vernetzt – aber mit viel Hartplastik und mäßiger Übersicht. Alle Werte im Check.
Ford Explorer Extended Range RWD im Test: 77-kWh-Akku, rund 18 kWh Verbrauch, 450 km Reichweite, 135 kW Laden. Stärken, Schwächen und Einordnung des MEB-SUV.
Hyundai Inster (49 kWh) im Test: sparsamer City-Stromer mit clever variablem Innenraum, gutem Komfort und starkem Preis/Leistung – aber schwach auf der Langstrecke.
BMW iX2 eDrive20 im Test: Verbrauch, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Alltag des elektrischen SUV-Coupés – ehrlich eingeordnet mit allen Stärken und Schwächen.
Audi Q6 e-tron performance im Test: 565 km reale Reichweite, 276 kW Ladepeak, sehr komfortabel – aber teuer und mit Schwächen bei Material und Bedienung.
Cupra Tavascan Endurance (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,5 kWh Verbrauch, ~465 km Reichweite, agiles Handling — aber teuer und mit fummeliger Bedienung.
Cupra Tavascan Endurance (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,5 kWh Verbrauch, ~465 km Reichweite, agiles Handling — aber teuer und mit fummeliger Bedienung.
Renault Twingo E-Tech Electric im Test: 17,8 kWh Verbrauch, 176 km reale Reichweite, 53 kW Ladeleistung. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Der Opel Astra Electric (54 kWh) im Test: top Effizienz mit 16,5 kWh, aber nur 350 km Reichweite und durchschnittliches Laden. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Kia EV6 mit 84-kWh-Akku und Heckantrieb im Test: 800-Volt-Laden in 19 Minuten, rund 460 km Reichweite, umfangreiche Serienausstattung – aber straffes Fahrwerk und optionale Wärmepumpe.
