Admin

More Articles

Toyota bZ4X (71 kWh, Frontantrieb) im Test: sparsam, aber kein Langstreckenheld

Toyota bZ4X (71 kWh, FWD) im Test: überraschend sparsam im Alltag, gute Verarbeitung – aber schwaches Laden, mittlere Reichweite und lückenhafte E-Funktionen.

Nissan Ariya 87 kWh im Test: leiser Komfort-Crossover mit Lade-Schwäche

Der Nissan Ariya 87 kWh im Test: wohnliches, leises Familien-SUV mit großem Akku, aber schwachem Schnellladen und hohem Realverbrauch. Alle Messwerte und Bewertungen.

Renault Mégane E-Tech Electric (EV60) im Test: Wie gut ist der Kompakt-Crossover?

Renault Mégane E-Tech Electric EV60 im Test: agiler Antrieb, sparsamer Verbrauch und großer Kofferraum – aber Schwächen beim Schnellladen und auf der Langstrecke.

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Der Genesis GV60 mit Heckantrieb im Test: 84-kWh-Akku, blitzschnelles 800-Volt-Laden, edles Interieur – und wo der Premium-Crossover schwächelt.

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Der Hyundai Ioniq 6 mit 77,4-kWh-Batterie und Heckantrieb im Test: rekordniedriger Verbrauch, 800-Volt-Laden und große Reichweite – mit ehrlichen Schwächen.

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Der Mercedes EQE 350+ im Test: rund 530 km Reichweite, niedriger Verbrauch, herausragender Geräuschkomfort – aber gemächliches Laden und knapper Kofferraum.

VW ID. Buzz Pro Test: Viel Bulli, viel Platz – zu welchem Preis?

Der VW ID. Buzz Pro (79 kWh, kurzer Radstand) im Test: riesiger Van mit Charme und 210-kW-Heckantrieb, aber knapper Reichweite und stolzem Preis. Alle Stärken und Schwächen.

Volvo EC40 im Test: sparsames SUV-Coupé mit Premium-Preis

Volvo EC40 (82 kWh, Heckantrieb) im Test: sehr effizient, leise und schick, aber teuer und im Winter mit schrumpfender Reichweite. Alle Messwerte und die Bewertung.

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Dacia Spring 65 (Facelift 2024) im Test: günstigster E-Neuwagen, sehr sparsam und ideal für die Stadt – aber mit knapper Reichweite, langsamem Laden und einfachem Komfort.

Discover

Trending

Zeekr 7X im Supertest: Blitzlader mit Durst

Der Zeekr 7X Long Range im Test: 505 km reale Reichweite, extrem schnelles Laden an 800 Volt — aber hoher Verbrauch und eine Bedienung, die polarisiert.

Alfa Romeo Junior Elettrica im Test: Italo-Charme mit Kompromissen

Alfa Romeo Junior Elettrica (156 PS, 54 kWh) im Test: sparsam und schick, aber mit knapper Reichweite, mäßigem Laden und hohem Preis. Alle Daten, Stärken und Schwächen.

BMW iX xDrive50 im Test: souveräner Reisegleiter der Oberklasse

BMW iX xDrive50 im Test: große Reichweite, sehr leise, hochwertig – aber teuer und beim Laden nur Mittelmaß. Alle Messwerte und Stärken/Schwächen im Überblick.

Renault Twingo E-Tech Electric im Supertest: Stadtheld mit klaren Grenzen

Renault Twingo E-Tech Electric im Test: 17,8 kWh Verbrauch, 176 km reale Reichweite, 53 kW Ladeleistung. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.

Audi e-tron GT quattro im Test: Ladeweltmeister mit Platzproblem

Audi e-tron GT quattro (97 kWh, 370 kW) im Supertest: rund 535 km Reichweite, 10 auf 80 Prozent in etwa 17 Minuten - dafür knapper Fond und lange Optionsliste.