Der Lexus RZ 450e im Test: premium verarbeitetes, sehr leises Elektro-SUV mit agilem Allradantrieb – aber kleiner Akku, langsames Laden und hoher Preis.
Honda e:Ny1 im Test: 320 km reale Reichweite, hoher Komfort und hochwertiger Innenraum – aber langsames Laden mit 78 kW und keine Wärmepumpe. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Jeep Avenger Elektro im Test: 51-kWh-Akku, rund 310 km reale Reichweite, 18,4 kWh Verbrauch. Wie gut ist das kleine Elektro-SUV wirklich? Alle Messwerte und Bewertung.
Der Opel Astra Electric (54 kWh) im Test: top Effizienz mit 16,5 kWh, aber nur 350 km Reichweite und durchschnittliches Laden. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Der BMW i5 eDrive40 im Test: 500 km im Ecotest, 208 kW Ladeleistung, 340 PS. Wo der elektrische Fünfer überzeugt und wo er seinen hohen Preis nicht einlöst.
BMW iX1 eDrive20 im Test: Verbrauch, Reichweite, Laden, Fahrdynamik und Ausstattung des elektrischen Kompakt-SUV – mit allen Messwerten und ehrlicher Einordnung.
VW ID.7 Pro (77 kWh, Heckantrieb) im Test: sehr sparsam, große Reichweite, top Assistenz – dafür nur solides Ladetempo. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Vier elektrische Coupés der Mittelklasse im Vergleich: BMW i4 eDrive40, Ford Capri, VW ID.5 Pro und Cupra Tavascan Endurance — Messwerte und Käuferprofile.
Kia EV4 (81,4 kWh, Frontantrieb) im Supertest: 19,0 kWh/100 km, rund 490 km Reichweite, 128 kW Ladeleistung. Stärken, Schwächen und Einordnung im Ranking.
Der VW ID. Buzz Pro (79 kWh, kurzer Radstand) im Test: riesiger Van mit Charme und 210-kW-Heckantrieb, aber knapper Reichweite und stolzem Preis. Alle Stärken und Schwächen.
Škoda Enyaq 85 (Heckantrieb) im Test: 77 kWh Akku, 286 PS, rund 400 km Autobahnreichweite. Alle Stärken, Schwächen und Messwerte des Elektro-SUV im Überblick.
