Ford Mustang Mach-E Extended Range mit Heckantrieb im Test: rund 480 km Reichweite, kräftiger Antrieb - aber straffes Fahrwerk, mäßige Ladekurve und knapper Kofferraum.
Kia EV6 mit 84-kWh-Akku und Heckantrieb im Test: 800-Volt-Laden in 19 Minuten, rund 460 km Reichweite, umfangreiche Serienausstattung – aber straffes Fahrwerk und optionale Wärmepumpe.
Effizienz, rund 500 km reale Reichweite, Rekord-Laden und viel Platz — der Hyundai Ioniq 5 mit großem Akku im Test. Stärken, Schwächen und für wen er passt.
Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: 16,4 kWh Verbrauch, rund 535 km Reichweite, Supercharger-Netz – aber straffes Fahrwerk und Touch-Bedienung. Alle Werte und Einordnung.
Der Mercedes EQS 450+ (118 kWh, Heckantrieb) im Test: riesige Reichweite, Referenz-Komfort, sparsam trotz Größe – aber teuer. Alle Messwerte und die Bewertung.
Mercedes EQB 250+ im Test: 70,5-kWh-Akku, bis zu sieben Sitze, viel Komfort – aber hoher Verbrauch und langsames Laden. Alle Messwerte und die Bewertung.
Der Leapmotor C10 im Test: günstiges Elektro-SUV mit riesigem Raumgefühl und wertiger Anmutung – aber schwach beim Laden. Alle Messwerte und Bewertung.
Der Mercedes EQA 250 im Test: 66,5-kWh-Akku, rund 350 km reale Reichweite, edler Innenraum, aber mäßiges Ladetempo und knapper Platz. Alle Messdaten und die Bewertung.
Kia Niro EV im Test: effizientes, geräumiges Kompakt-SUV mit kompletter Ausstattung – stark im Alltag, schwach beim Laden. Alle Messwerte und unser Urteil.
Renault Scénic E-Tech Long Range im Test: 87-kWh-Akku, rund 490 km reale Reichweite, 22-kW-AC-Laden serienmäßig – aber langsames DC-Laden und durchwachsene Materialien.
