Audi A6 Avant e-tron performance im Test: 94,9 kWh, 800 Volt, 283 kW Ladepeak, 580 km reale Reichweite und bis zu 1.460 Liter Kofferraum. Stärken und Schwächen im Detail.
Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: cw 0,21, 94,9 kWh und 283 kW Ladepeak. Der Effizienz-Spezialist der Baureihe — was das Fließheck bringt und was es kostet.
Škoda Elroq 85 (77 kWh, Heckantrieb) im Test: 18,2 kWh Verbrauch, 475 km gemessene Reichweite, viel Komfort — aber schwache Ladekurve und knapper Kofferraum. Alle Messwerte.
Xpeng G6 RWD Long Range im Test: 800-Volt-Technik, 10 bis 80 Prozent in 20 Minuten, rund 500 km Reichweite. Wo das Elektro-SUV glänzt und wo es schwächelt.
BYD Seal U (87 kWh) im Supertest: 425 km reale Reichweite, aber 22,2 kWh Verbrauch, 41 Minuten Ladezeit und schwaches Fahrverhalten. Alle Messdaten und Bewertungen.
MG Cyberster XPOWER im Test: 510 PS, 3,2 Sekunden auf 100, 20,4 kWh Verbrauch im ADAC Ecotest. Alle Messdaten, Stärken und Schwächen des elektrischen Roadsters.
Mini Countryman E (150 kW, 64,6 kWh) im Supertest: Realverbrauch, Reichweite, Ladeleistung, Fahrdynamik und Bedienung — mit Bewertung nach eigener Rubrik.
Smart #1 mit 66-kWh-Akku im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Komfort und die größte Schwäche des Elektro-SUV – mit allen Messwerten und unserer Bewertung.
Der MG ZS EV Long Range im Test: großer 72,6-kWh-Akku, niedriger Verbrauch und viel Platz, aber langsames Laden und einfache Materialien. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
NIO EL6 (100 kWh) im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Komfort und Bedienung des chinesischen Mittelklasse-SUV – mit ADAC-Messwerten und ehrlicher Einordnung.
Kia Niro EV im Test: effizientes, geräumiges Kompakt-SUV mit kompletter Ausstattung – stark im Alltag, schwach beim Laden. Alle Messwerte und unser Urteil.
