Mercedes GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie im Supertest: 479 km reale Reichweite, 330 kW Laden, 21,7 kWh Verbrauch. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Der Mercedes CLA 250+ EQ Shooting Brake im Supertest: 16,4 kWh Realverbrauch, 551 km Reichweite, 22 Minuten Ladezeit — und wo der Elektro-Kombi Kompromisse verlangt.
Der Mercedes CLA 250+ EQ setzt mit 13,4 kWh und 740 km Reichweite Bestmarken. Wo die Elektro-Limousine überzeugt und wo sie schwächelt — alle Messwerte im Überblick.
Abarth 600e Turismo im Test: 175 kW, Torsen-Sperre und viel Fahrspaß - aber rund 22 kWh Verbrauch, 256 km Reichweite und eine dünne Serienausstattung. Alle Daten und die Bewertung.
Abarth 500e im Supertest: 155 PS, agiles Handling und Stadttalent — aber rund 205 km Reichweite, keine Wärmepumpe und ein happiger Preis. Alle Daten und Bewertungen.
Subaru Uncharted Active mit 77 kWh und Frontantrieb im Test: Reichweite, Realverbrauch, Ladeleistung, Komfort, Raumangebot und Preis/Leistung im Überblick.
Suzuki e Vitara (61 kWh, Frontantrieb) im Supertest: 340 km reale Reichweite, 18,8 kWh Verbrauch – aber nur 67 kW Ladeleistung. Alle Messwerte und die Bewertung.
BYD Atto 3 (60,5 kWh) im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Verarbeitung und Bedienung des Kompakt-SUV – ehrlich eingeordnet mit allen Stärken und Schwächen.
GWM Ora 03 (63 kWh) im Supertest: 20,0 kWh Realverbrauch, 340 km Reichweite, 48 Minuten am Schnelllader. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Nio ET7 im Test: 20,4 kWh Verbrauch, 485 km Reichweite, 653 PS – aber nur 126 kW Ladeleistung. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen der Oberklasse-Limousine.
Kia PV5 Passenger (71,2 kWh) im Supertest: 23,9 kWh Realverbrauch, 323 km Reichweite, 129 kW Ladeleistung. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen des Elektro-Vans.
