Mini Aceman SE im Test: 15,5 kWh Ecotest-Verbrauch, 365 km Reichweite, 101 kW Ladepeak. Alle Messdaten, Stärken und Schwächen im unabhängigen Supertest.
Polestar 4 Long Range Single Motor im Test: 535 km Reichweite, 20,8 kWh Verbrauch, 33 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen des Elektro-Coupés ohne Heckscheibe.
Der Polestar 3 Long Range Dual Motor im Test: exzellentes Fahrwerk, viel Platz und hochwertige Anmutung – aber ein durstiges, teures Oberklasse-SUV mit 400-Volt-Technik.
Volvo EX90 Twin Motor AWD (107 kWh) im Test: das große Elektro-SUV glänzt mit Komfort und Platz, schwächelt aber bei Verbrauch, Bedienung und Preis. Alle Messwerte und die Bewertung.
Volvo EX30 Single Motor Extended Range im Test: 64-kWh-Akku, 200 kW Heckantrieb, 360 km Ecotest-Reichweite. Wie schlägt sich das kompakte Elektro-SUV im Alltag?
Renault Scénic E-Tech Long Range im Test: 87-kWh-Akku, rund 490 km reale Reichweite, 22-kW-AC-Laden serienmäßig – aber langsames DC-Laden und durchwachsene Materialien.
Alfa Romeo Junior Elettrica (156 PS, 54 kWh) im Test: sparsam und schick, aber mit knapper Reichweite, mäßigem Laden und hohem Preis. Alle Daten, Stärken und Schwächen.
Der Leapmotor B10 ist ein kompaktes Elektro-SUV mit viel Platz, gutem Komfort und Kampfpreis. Was der Stellantis-Chinese in Tests wirklich leistet – ehrlich eingeordnet.
Der Hyundai Kona Elektro mit 65,4-kWh-Akku im Test: reale Reichweite, Verbrauch, Ladetempo, Platz und Ausstattung – plus ehrliche Stärken und Schwächen.
Mercedes EQB 250+ im Test: 70,5-kWh-Akku, bis zu sieben Sitze, viel Komfort – aber hoher Verbrauch und langsames Laden. Alle Messwerte und die Bewertung.
NIO EL6 (100 kWh) im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Komfort und Bedienung des chinesischen Mittelklasse-SUV – mit ADAC-Messwerten und ehrlicher Einordnung.
