Der Mercedes CLA 250+ EQ Shooting Brake im Supertest: 16,4 kWh Realverbrauch, 551 km Reichweite, 22 Minuten Ladezeit — und wo der Elektro-Kombi Kompromisse verlangt.
Der Mercedes CLA 250+ EQ setzt mit 13,4 kWh und 740 km Reichweite Bestmarken. Wo die Elektro-Limousine überzeugt und wo sie schwächelt — alle Messwerte im Überblick.
Abarth 600e Turismo im Test: 175 kW, Torsen-Sperre und viel Fahrspaß - aber rund 22 kWh Verbrauch, 256 km Reichweite und eine dünne Serienausstattung. Alle Daten und die Bewertung.
Abarth 500e im Supertest: 155 PS, agiles Handling und Stadttalent — aber rund 205 km Reichweite, keine Wärmepumpe und ein happiger Preis. Alle Daten und Bewertungen.
Subaru Uncharted Active mit 77 kWh und Frontantrieb im Test: Reichweite, Realverbrauch, Ladeleistung, Komfort, Raumangebot und Preis/Leistung im Überblick.
Suzuki e Vitara (61 kWh, Frontantrieb) im Supertest: 340 km reale Reichweite, 18,8 kWh Verbrauch – aber nur 67 kW Ladeleistung. Alle Messwerte und die Bewertung.
BMW i7 xDrive60 im Test: 22,0 kWh Realverbrauch, 545 km Reichweite, Referenzkomfort — aber nur 410 Liter Kofferraum. Alle Messwerte und die Bewertung im Überblick.
Audi e-tron GT quattro (97 kWh, 370 kW) im Supertest: rund 535 km Reichweite, 10 auf 80 Prozent in etwa 17 Minuten - dafür knapper Fond und lange Optionsliste.
Kia Niro EV im Test: effizientes, geräumiges Kompakt-SUV mit kompletter Ausstattung – stark im Alltag, schwach beim Laden. Alle Messwerte und unser Urteil.
Toyota bZ4X (71 kWh, FWD) im Test: überraschend sparsam im Alltag, gute Verarbeitung – aber schwaches Laden, mittlere Reichweite und lückenhafte E-Funktionen.
MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: rund 18,3 kWh Verbrauch, ~390 km Reichweite, agiler Heckantrieb — aber schwache Assistenz. Alle Messwerte & Bewertung.
