Mini Aceman SE im Test: 15,5 kWh Ecotest-Verbrauch, 365 km Reichweite, 101 kW Ladepeak. Alle Messdaten, Stärken und Schwächen im unabhängigen Supertest.
Polestar 4 Long Range Single Motor im Test: 535 km Reichweite, 20,8 kWh Verbrauch, 33 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen des Elektro-Coupés ohne Heckscheibe.
Der Polestar 3 Long Range Dual Motor im Test: exzellentes Fahrwerk, viel Platz und hochwertige Anmutung – aber ein durstiges, teures Oberklasse-SUV mit 400-Volt-Technik.
Volvo EX90 Twin Motor AWD (107 kWh) im Test: das große Elektro-SUV glänzt mit Komfort und Platz, schwächelt aber bei Verbrauch, Bedienung und Preis. Alle Messwerte und die Bewertung.
Volvo EX30 Single Motor Extended Range im Test: 64-kWh-Akku, 200 kW Heckantrieb, 360 km Ecotest-Reichweite. Wie schlägt sich das kompakte Elektro-SUV im Alltag?
Renault Scénic E-Tech Long Range im Test: 87-kWh-Akku, rund 490 km reale Reichweite, 22-kW-AC-Laden serienmäßig – aber langsames DC-Laden und durchwachsene Materialien.
Alfa Romeo Junior Elettrica (156 PS, 54 kWh) im Test: sparsam und schick, aber mit knapper Reichweite, mäßigem Laden und hohem Preis. Alle Daten, Stärken und Schwächen.
Audi A6 Avant e-tron performance im Test: 94,9 kWh, 800 Volt, 283 kW Ladepeak, 580 km reale Reichweite und bis zu 1.460 Liter Kofferraum. Stärken und Schwächen im Detail.
Toyota Proace Verso Electric (75 kWh, L1) im Supertest: acht Sitze, 603 Liter Kofferraum — aber nur rund 255 km reale Reichweite. Alle Messwerte und Schwächen.
NIO ET5 (100 kWh, Allrad) im Test: sehr effizient, hochwertig und kräftig, aber teuer und umständlich zu bedienen. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: riesige Reichweite, brachialer Antrieb, starkes Ladenetz – aber bildschirmlastige Bedienung und hoher Preis. Alle Messwerte im Überblick.
