31 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 25 ohne Einschränkung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Länge 4.015 mmWendekreis 11,2 m P/L 4,0/6 Test 43 %

62%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Länge 4.287 mm P/L 3,0/6 Test 53 %

61%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Länge 4.323 mmWendekreis 11,1 m P/L 2,5/6 Test 49 %

60%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Länge 4.385 mmWendekreis 11,5 m P/L 3,0/6 Test 43 %

58%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Länge 4.322 mmWendekreis 10,2 m P/L 2,5/6 Test 52 %

56%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

Honda e:Ny1 im Test: Komfortabler Alltags-Stromer mit Lade-Schwäche

Reichweite 320 km ab 38.990 € Länge 4.387 mmWendekreis 11,6 m P/L 3,0/6 Test 55 %

großer Wendekreis

62%

Eignung

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € Länge 4.720 mmWendekreis 11,7 m P/L 4,0/6 Test 65 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

62%

Eignung

Leapmotor B10 (67,1 kWh) im Test: Wie viel Auto steckt im Preisbrecher?

Reichweite 360 km ab 32.400 € Länge 4.515 mmWendekreis 10,7 m P/L 4,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang

61%

Eignung

BYD Atto 3 im Test: Sicheres Kompakt-SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 349 km ab 39.990 € Länge 4.455 mmWendekreis 11,3 m P/L 2,5/6 Test 52 %

über 4,40 m lang

56%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Länge 4.235 mmWendekreis 11,8 m P/L 3,0/6 Test 45 %

großer Wendekreis

55%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Länge 4.739 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,5/6 Test 56 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.