51 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 40 ohne Einschränkung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Länge 3.858 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,5/6 Test 52 %

68%

Eignung

Jeep Avenger Elektro im Test: kleiner City-Jeep mit klarem Profil

Reichweite 310 km ab 38.500 € Länge 4.084 mmWendekreis 10,5 m P/L 3,0/6 Test 53 %

68%

Eignung

Fiat Grande Panda Elektro im Supertest: charmanter Stadtstromer mit klaren Grenzen

Reichweite 250 km ab 27.990 € Länge 3.999 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,5/6 Test 44 %

67%

Eignung

Abarth 500e im Test: Kult mit Strom, aber wenig Reichweite

Reichweite 205 km ab 37.990 € Länge 3.673 mmWendekreis 9,4 m P/L 2,0/6 Test 44 %

65%

Eignung

Opel Mokka Electric (54 kWh) im Test: Sparsamer Style-SUV mit Reichweiten-Kompromiss

Reichweite 300 km ab 36.740 € Länge 4.150 mmWendekreis 11,1 m P/L 3,0/6 Test 52 %

65%

Eignung

Suzuki e Vitara im Test: bequemer Alltagsbegleiter mit Lade-Bremse

Reichweite 340 km ab 36.490 € Länge 4.275 mmWendekreis 11,2 m P/L 2,5/6 Test 49 %

64%

Eignung

Fiat 600e im Supertest: Stadtheld mit kurzem Atem

Reichweite 315 km ab 31.490 € Länge 4.178 mmWendekreis 11,3 m P/L 3,0/6 Test 48 %

64%

Eignung

Alfa Romeo Junior Elettrica im Test: Italo-Charme mit Kompromissen

Reichweite 335 km ab 39.500 € Länge 4.173 mmWendekreis 11,2 m P/L 2,5/6 Test 51 %

64%

Eignung

BYD Dolphin (60,4 kWh) im Test: Viel Platz und Ausstattung, schwaches Laden

Reichweite 350 km ab 32.990 € Länge 4.290 mmWendekreis 11,2 m P/L 4,0/6 Test 55 %

64%

Eignung

VW ID.3 Pro (59 kWh) im Test: Der leise Dauerläufer der Kompaktklasse

Reichweite 300 km ab 36.425 € Länge 4.264 mmWendekreis 10,3 m P/L 3,5/6 Test 58 %

64%

Eignung

Citroën ë-C4 im Supertest: Der Komfort-Crossover mit dem kleinen Tank

Reichweite 260 km ab 33.250 € Länge 4.350 mmWendekreis 11,4 m P/L 3,0/6 Test 48 %

63%

Eignung

Toyota Urban Cruiser im Supertest: komfortabler Pendler mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 38.990 € Länge 4.285 mmWendekreis 11,2 m P/L 2,5/6 Test 48 %

63%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Länge 4.015 mmWendekreis 11,2 m P/L 4,0/6 Test 43 %

62%

Eignung

Ford E-Tourneo Courier im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 211 km ab 36.830 € Länge 4.337 mmWendekreis 10,7 m P/L 2,5/6 Test 48 %

61%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Länge 4.287 mm P/L 3,0/6 Test 53 %

61%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Länge 4.323 mmWendekreis 11,1 m P/L 2,5/6 Test 49 %

60%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Länge 4.385 mmWendekreis 11,5 m P/L 3,0/6 Test 43 %

58%

Eignung

Citroën ë-C3 Aircross im Supertest: viel SUV fürs Geld, wenig Langstrecke

Reichweite 240 km ab 26.490 € Länge 4.395 mmWendekreis 11,3 m P/L 3,5/6 Test 42 %

57%

Eignung

BYD Atto 2 im Supertest: Stadtauto mit Ausstattung, aber knapper Reichweite

Reichweite 250 km ab 31.990 € Länge 4.310 mmWendekreis 10,9 m P/L 3,0/6 Test 46 %

56%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Länge 4.322 mmWendekreis 10,2 m P/L 2,5/6 Test 52 %

56%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.