59 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 16 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Peugeot e-208 (156 PS) im Test: Sparsamer Stadtflitzer mit kurzem Atem auf der Autobahn

Reichweite 335 km ab 37.525 € Laden 100 kW P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

48%

Eignung

BYD Atto 3 im Test: Sicheres Kompakt-SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 349 km ab 39.990 € Laden 88 kW P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

47%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Laden 120 kW P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite

47%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Laden 92 kW P/L 2,5/6 Test 49 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

47%

Eignung

Zeekr X im Supertest: Premium-Innenraum trifft auf zähes Laden

Reichweite 330 km ab 42.990 € Laden 158 kW P/L 3,0/6 Test 56 %

unter 400 km reale Reichweite

46%

Eignung

Toyota Urban Cruiser im Supertest: komfortabler Pendler mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 38.990 € Laden 67 kW P/L 2,5/6 Test 48 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

45%

Eignung

Fiat 500e (42 kWh) im Test: Stilvoller Stadtstromer mit ehrlichen Grenzen

Reichweite 245 km ab 34.990 € Laden 85 kW P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

45%

Eignung

Peugeot e-2008 im Test: schicker Elektro-SUV mit kleinen Kompromissen

Reichweite 320 km ab 42.950 € Laden 100 kW P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

45%

Eignung

Renault Zoe R135 im Test: Was der einstige Bestseller heute noch kann

Reichweite 290 km ab 35.990 € Laden 50 kW P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

45%

Eignung

Opel Mokka Electric (54 kWh) im Test: Sparsamer Style-SUV mit Reichweiten-Kompromiss

Reichweite 300 km ab 36.740 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

43%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Laden 67 kW P/L 3,0/6 Test 45 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

42%

Eignung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Laden 95 kW P/L 3,5/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

42%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Laden 88 kW P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

40%

Eignung

Nissan Leaf e+ (62 kWh) im Supertest: Der Pionier als Pendlerauto

Reichweite 300 km ab 41.100 € Laden 46 kW P/L 2,0/6 Test 44 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

37%

Eignung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Laden 40 kW P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Laden 50 kW P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Laden 48 kW P/L 5,0/6 Test 42 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Laden 33 kW P/L 4,5/6 Test 40 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

28%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.