59 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 40 ohne Einschränkung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 69 %

80%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Verbrauch 16,4 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 69 %

76%

Eignung

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Reichweite 350 km ab 46.700 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 63 %

74%

Eignung

Škoda Elroq 85 im Test: Der unaufgeregte Bestseller

Reichweite 475 km ab 43.900 € Verbrauch 18,2 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 63 %

71%

Eignung

Nissan Micra (52 kWh) im Supertest: Der Kleinwagen-Klassiker unter Strom

Reichweite 357 km ab 32.990 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 60 %

70%

Eignung

Mini Aceman SE im Supertest: Effizienzwunder mit Reichweitenproblem

Reichweite 365 km ab 33.500 € Verbrauch 15,5 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 58 %

69%

Eignung

Lancia Ypsilon Elettrica im Test: Italienischer Stil trifft Stellantis-Technik

Reichweite 360 km ab 40.000 € Verbrauch 16,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 58 %

69%

Eignung

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € Verbrauch 18,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 68 %

69%

Eignung

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € Verbrauch 17,2 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 65 %

69%

Eignung

Hyundai Inster im Test: Das clevere Platzwunder für die Stadt

Reichweite 300 km ab 25.400 € Verbrauch 16,0 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 55 %

68%

Eignung

Opel Astra Electric im Test: sparsamer Kompakter mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 350 km ab 37.990 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 56 %

68%

Eignung

Toyota bZ4X (71 kWh, Frontantrieb) im Test: sparsam, aber kein Langstreckenheld

Reichweite 400 km ab 42.900 € Verbrauch 17,0 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 54 %

68%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Verbrauch 17,9 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 63 %

68%

Eignung

Renault Mégane E-Tech Electric (EV60) im Test: Wie gut ist der Kompakt-Crossover?

Reichweite 365 km ab 42.000 € Verbrauch 19,4 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 59 %

67%

Eignung

Opel Corsa Electric (156 PS) im Test: der vernünftige Stromer-Kleinwagen

Reichweite 345 km ab 31.490 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 56 %

67%

Eignung

Smart #1 im Test: kräftiger Elektro-SUV mit einer Software-Schwäche

Reichweite 400 km ab 41.490 € Verbrauch 19,2 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 58 %

66%

Eignung

Toyota C-HR+ im Supertest: Sparsamer Stromer mit Design-Kompromissen

Reichweite 430 km ab 45.990 € Verbrauch 18,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 62 %

65%

Eignung

Smart #3 im Test: sportliches Elektro-Coupé mit einem Haken

Reichweite 410 km ab 43.490 € Verbrauch 18,2 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € Verbrauch 18,8 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 61 %

65%

Eignung

Alfa Romeo Junior Elettrica im Test: Italo-Charme mit Kompromissen

Reichweite 335 km ab 39.500 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 51 %

64%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.