BYD Sealion 7 Excellence AWD im Test: 91,3-kWh-Akku, 430 km reale Reichweite, 24,1 kWh Verbrauch und 26 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte und die Bewertung.
Citroën ë-C5 Aircross mit 73 kWh im Supertest: Komfort und Raumangebot auf Klassenniveau, dafür hoher Realverbrauch und zähes Schnellladen. Alle Messwerte und die Bewertung.
Hyundai Ioniq 9 (110 kWh, Heckantrieb) im Supertest: 535 km gemessene Reichweite, Laden in 24 Minuten, sieben echte Sitzplätze - und ein Format, das in der Stadt anstrengt.
Mercedes G 580 mit EQ Technologie im Test: 587 PS, vier Einzelmotoren, unerreichte Geländefähigkeit – aber hoher Verbrauch und kurze Autobahnreichweite. Alle Werte und Bewertungen.
Mercedes EQT im Test: 235 km reale Reichweite, 22,2 kWh Verbrauch, 22 kW AC-Laden. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen des elektrischen Hochdachkombis.
Škoda Elroq 85 gegen Kia EV3 81,4 kWh: gleicher Verbrauch, verschiedene Stärken. Reichweite, Laden, Raum und Software im direkten Vergleich zweier Kompakt-SUV.
Toyota bZ4X (71 kWh, FWD) im Test: überraschend sparsam im Alltag, gute Verarbeitung – aber schwaches Laden, mittlere Reichweite und lückenhafte E-Funktionen.
Mercedes GLC 400 4MATIC mit EQ Technologie im Supertest: 479 km reale Reichweite, 330 kW Laden, 21,7 kWh Verbrauch. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen.
Peugeot e-308 SW im Supertest: 55,4 kWh, 386 km reale Reichweite, 100 kW Laden. Alle Messwerte, Staerken und Schwaechen des Elektro-Kombis im Ueberblick.
Abarth 600e Turismo im Test: 175 kW, Torsen-Sperre und viel Fahrspaß - aber rund 22 kWh Verbrauch, 256 km Reichweite und eine dünne Serienausstattung. Alle Daten und die Bewertung.
