93 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 27 ohne Einschränkung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € Kofferraum 466 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

58%

Eignung

Renault Kangoo E-Tech Electric im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 230 km ab 40.050 € Kofferraum 530 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 43 %

56%

Eignung

Ford Puma Gen-E im Supertest: Stadtheld mit kleinem Akku

Reichweite 300 km ab 36.900 € Kofferraum 523 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 58 %

55%

Eignung

Mercedes EQT im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 235 km ab 39.623 € Kofferraum 530 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 43 %

54%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Kofferraum 460 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 43 %

51%

Eignung

Toyota bZ4X (71 kWh, Frontantrieb) im Test: sparsam, aber kein Langstreckenheld

Reichweite 400 km ab 42.900 € Kofferraum 452 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 54 %

48%

Eignung

Citroën ë-C3 Aircross im Supertest: viel SUV fürs Geld, wenig Langstrecke

Reichweite 240 km ab 26.490 € Kofferraum 460 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 42 %

47%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

75%

Eignung

Kia EV4 im Supertest: 490 km Reichweite, große Ruhe — und ein Bremsproblem

Reichweite 490 km ab 43.240 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 65 %

unter 450 l Kofferraum

66%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,5/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

66%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Kofferraum 390 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

63%

Eignung

Mazda 6e im Supertest: edle Elektro-Limousine mit zwei Haken

Reichweite 420 km ab 44.900 € Kofferraum 345 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

61%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Kofferraum 440 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 55 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Smart #3 im Test: sportliches Elektro-Coupé mit einem Haken

Reichweite 410 km ab 43.490 € Kofferraum 255 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Leapmotor B10 (67,1 kWh) im Test: Wie viel Auto steckt im Preisbrecher?

Reichweite 360 km ab 32.400 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

MG S5 EV im Supertest: viel Elektroauto fürs Geld, mit Software-Schwäche

Reichweite 415 km ab 42.990 € Kofferraum 405 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

59%

Eignung

Škoda Elroq 85 im Test: Der unaufgeregte Bestseller

Reichweite 475 km ab 43.900 € Kofferraum 365 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

58%

Eignung

Renault Scénic E-Tech im Test: viel Reichweite, gemächliches Laden

Reichweite 490 km ab 48.890 € Kofferraum 315 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 60 %

unter 450 l Kofferraum

58%

Eignung

Subaru Uncharted Active (77 kWh) im Test: komfortabel, komplett, aber durstiger als versprochen

Reichweite 410 km ab 43.490 € Kofferraum 403 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

57%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.