144 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 57 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

BYD Seal U im Test: Viel Auto, wenig E-Auto

Reichweite 425 km ab 44.990 € Kofferraum 320 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 46 %

unter 450 l Kofferraum

51%

Eignung

Opel Astra Electric im Test: sparsamer Kompakter mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 350 km ab 37.990 € Kofferraum 352 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

51%

Eignung

Renault 4 E-Tech Electric im Supertest: der praktische Retro-Stromer

Reichweite 345 km ab 32.500 € Kofferraum 330 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

50%

Eignung

Citroën ë-C4 im Supertest: Der Komfort-Crossover mit dem kleinen Tank

Reichweite 260 km ab 33.250 € Kofferraum 330 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 48 %

unter 450 l Kofferraum

50%

Eignung

Zeekr X im Supertest: Premium-Innenraum trifft auf zähes Laden

Reichweite 330 km ab 42.990 € Kofferraum 362 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

50%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Kofferraum 385 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 450 l Kofferraum

50%

Eignung

Peugeot e-2008 im Test: schicker Elektro-SUV mit kleinen Kompromissen

Reichweite 320 km ab 42.950 € Kofferraum 434 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 450 l Kofferraum

50%

Eignung

Geely E2 Max im Test: Viel Platz fürs Geld, wenig Tempo

Reichweite 280 km ab 23.990 € Kofferraum 375 lSitze 5 P/L 4,5/6 Test 50 %

unter 450 l Kofferraum

49%

Eignung

MG Marvel R Performance im Test: Premium-Innenraum, schwache Ladeleistung

Reichweite 325 km ab 50.990 € Kofferraum 340 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 48 %

unter 450 l Kofferraum

49%

Eignung

MG5 Electric im Supertest: Was der erste Elektro-Kombi heute noch kann

Reichweite 315 km ab 38.490 € Kofferraum 425 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 48 %

unter 450 l Kofferraum

49%

Eignung

GWM ORA 07 GT im Test: Prächtig gebaut, miserabel geladen

Reichweite 430 km ab 53.490 € Kofferraum 333 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 53 %

unter 450 l Kofferraum

48%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Kofferraum 363 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 450 l Kofferraum

48%

Eignung

Suzuki e Vitara im Test: bequemer Alltagsbegleiter mit Lade-Bremse

Reichweite 340 km ab 36.490 € Kofferraum 255 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 49 %

unter 450 l Kofferraum

47%

Eignung

Renault 5 E-Tech Electric im Supertest: Retro-Charme mit ehrlichen Grenzen

Reichweite 345 km ab 31.000 € Kofferraum 326 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

47%

Eignung

Jeep Avenger Elektro im Test: kleiner City-Jeep mit klarem Profil

Reichweite 310 km ab 38.500 € Kofferraum 355 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 450 l Kofferraum

47%

Eignung

Peugeot e-208 (156 PS) im Test: Sparsamer Stadtflitzer mit kurzem Atem auf der Autobahn

Reichweite 335 km ab 37.525 € Kofferraum 309 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

47%

Eignung

Kia EV2 im Supertest: kleiner Akku, großer Komfort

Reichweite 245 km ab 26.600 € Kofferraum 315 lSitze 4 P/L 4,0/6 Test 49 %

unter 450 l Kofferraum weniger als 5 Sitzplätze

46%

Eignung

BYD Atto 2 im Supertest: Stadtauto mit Ausstattung, aber knapper Reichweite

Reichweite 250 km ab 31.990 € Kofferraum 400 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 46 %

unter 450 l Kofferraum

46%

Eignung

Nissan Micra (52 kWh) im Supertest: Der Kleinwagen-Klassiker unter Strom

Reichweite 357 km ab 32.990 € Kofferraum 326 lSitze 5 P/L 4,5/6 Test 60 %

unter 450 l Kofferraum

46%

Eignung

Opel Corsa Electric (156 PS) im Test: der vernünftige Stromer-Kleinwagen

Reichweite 345 km ab 31.490 € Kofferraum 267 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

46%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.