89 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 36 ohne Einschränkung

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € Laden 276 kW P/L 2,5/6 Test 72 %

87%

Eignung

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € Laden 236 kW P/L 3,0/6 Test 67 %

84%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Laden 273 kW P/L 3,0/6 Test 61 %

78%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € Laden 255 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

78%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Laden 190 kW P/L 4,0/6 Test 69 %

77%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Laden 127 kW P/L 4,5/6 Test 69 %

76%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Laden 293 kW P/L 2,5/6 Test 67 %

74%

Eignung

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € Laden 190 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Laden 256 kW P/L 3,0/6 Test 64 %

74%

Eignung

VW ID.7 Tourer Pro im Test: Der elektrische Passat mit einem Haken

Reichweite 460 km ab 54.795 € Laden 190 kW P/L 3,0/6 Test 66 %

73%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € Laden 257 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Laden 205 kW P/L 2,5/6 Test 67 %

73%

Eignung

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Laden 185 kW P/L 2,0/6 Test 63 %

72%

Eignung

NIO ET5 im Test: viel Elektroauto – zu welchem Preis?

Reichweite 530 km ab 68.500 € Laden 183 kW P/L 2,0/6 Test 69 %

72%

Eignung

Volvo EC40 im Test: sparsames SUV-Coupé mit Premium-Preis

Reichweite 495 km ab 57.190 € Laden 208 kW P/L 2,5/6 Test 63 %

71%

Eignung

Zeekr 001 Performance AWD im Supertest: Premium-Kombi mit Effizienzproblem

Reichweite 503 km ab 65.990 € Laden 200 kW P/L 2,0/6 Test 64 %

70%

Eignung

Polestar 4 im Supertest: Leise Langstrecke ohne Rückblick

Reichweite 535 km ab 61.900 € Laden 200 kW P/L 1,5/6 Test 59 %

70%

Eignung

Škoda Elroq 85 im Test: Der unaufgeregte Bestseller

Reichweite 475 km ab 43.900 € Laden 180 kW P/L 3,5/6 Test 63 %

69%

Eignung

VW ID.5 Pro im Test: das schicke SUV-Coupé mit ID.4-Genen

Reichweite 445 km ab 48.970 € Laden 165 kW P/L 3,0/6 Test 62 %

69%

Eignung

Renault Scénic E-Tech im Test: viel Reichweite, gemächliches Laden

Reichweite 490 km ab 48.890 € Laden 145 kW P/L 2,5/6 Test 60 %

66%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.