89 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 57 ohne Einschränkung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € Verbrauch 18,0 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 63 %

63%

Eignung

Mini Countryman E im Supertest: Sparsam, sympathisch, sperrig zu bedienen

Reichweite 385 km ab 43.500 € Verbrauch 16,8 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 58 %

61%

Eignung

Cupra Tavascan Endurance im Test: Emotion trifft Konzerntechnik

Reichweite 465 km ab 53.340 € Verbrauch 18,5 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 59 %

61%

Eignung

Peugeot e-208 (156 PS) im Test: Sparsamer Stadtflitzer mit kurzem Atem auf der Autobahn

Reichweite 335 km ab 37.525 € Verbrauch 16,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 56 %

61%

Eignung

Leapmotor B10 (67,1 kWh) im Test: Wie viel Auto steckt im Preisbrecher?

Reichweite 360 km ab 32.400 € Verbrauch 18,0 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 57 %

60%

Eignung

Opel Mokka Electric (54 kWh) im Test: Sparsamer Style-SUV mit Reichweiten-Kompromiss

Reichweite 300 km ab 36.740 € Verbrauch 15,8 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 52 %

60%

Eignung

VW ID.3 Pro (59 kWh) im Test: Der leise Dauerläufer der Kompaktklasse

Reichweite 300 km ab 36.425 € Verbrauch 18,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 58 %

60%

Eignung

Volvo EX30 Single Motor Extended Range im Test: kleiner Schwede mit Ecken und Kanten

Reichweite 360 km ab 43.490 € Verbrauch 19,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 58 %

59%

Eignung

Jeep Avenger Elektro im Test: kleiner City-Jeep mit klarem Profil

Reichweite 310 km ab 38.500 € Verbrauch 18,4 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

59%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Verbrauch 18,3 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

59%

Eignung

Toyota Urban Cruiser im Supertest: komfortabler Pendler mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 38.990 € Verbrauch 18,8 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 48 %

58%

Eignung

Peugeot e-2008 im Test: schicker Elektro-SUV mit kleinen Kompromissen

Reichweite 320 km ab 42.950 € Verbrauch 17,9 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 52 %

57%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Verbrauch 20,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 56 %

56%

Eignung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Verbrauch 18,8 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 52 %

54%

Eignung

BYD Atto 3 im Test: Sicheres Kompakt-SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 349 km ab 39.990 € Verbrauch 19,7 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 52 %

54%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Verbrauch 19,6 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 49 %

54%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Verbrauch 20,0 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 45 %

48%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Verbrauch 20,5 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 67 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

65%

Eignung

Renault Scénic E-Tech im Test: viel Reichweite, gemächliches Laden

Reichweite 490 km ab 48.890 € Verbrauch 20,6 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 60 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

63%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Verbrauch 20,1 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 64 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

63%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.