BMW iX xDrive50 im Test: große Reichweite, sehr leise, hochwertig – aber teuer und beim Laden nur Mittelmaß. Alle Messwerte und Stärken/Schwächen im Überblick.
BMW i4 eDrive40 im Test: rund 490 km reale Reichweite, starkes Handling und Premium-Verarbeitung – aber knapper Fond und happiger Preis. Alle Daten und Bewertung.
Audi Q4 e-tron 45 (77 kWh, Heckantrieb) im Test: Reichweite, Laden, Fahrdynamik, Verbrauch und Verarbeitung – ehrlich eingeordnet, mit klaren Stärken und Schwächen.
Cupra Born mit 150 kW (204 PS) und 58-kWh-Akku im Test: Fahrspaß, Reichweite, Laden, Verbrauch, Innenraum und die zähe MEB-Software – ehrlich eingeordnet.
Škoda Enyaq 85 (Heckantrieb) im Test: 77 kWh Akku, 286 PS, rund 400 km Autobahnreichweite. Alle Stärken, Schwächen und Messwerte des Elektro-SUV im Überblick.
Audi Q8 e-tron 55 quattro im Test: 106-kWh-Akku, exzellenter Komfort und viel Platz – aber hoher Verbrauch und stolzer Preis. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
Porsche Taycan mit Heckantrieb und Performancebatterie Plus im Test: 570 km Reichweite, 296 kW Laden, präzise Fahrdynamik – aber knapper Platz und hoher Preis.
VW ID.4 Pro mit 210-kW-APP550-Antrieb im Test: Reichweite, Verbrauch, Laden, Platz und Bedienung des Elektro-SUV - ehrlich eingeordnet auf Basis öffentlicher Messdaten.
Zeekr 7GT Business Edition RWD im Supertest: 75-kWh-Akku, 435 km reale Reichweite, 13 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Audi A6 Avant e-tron performance im Test: 94,9 kWh, 800 Volt, 283 kW Ladepeak, 580 km reale Reichweite und bis zu 1.460 Liter Kofferraum. Stärken und Schwächen im Detail.
Der MG ZS EV Long Range im Test: großer 72,6-kWh-Akku, niedriger Verbrauch und viel Platz, aber langsames Laden und einfache Materialien. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
Opel Corsa Electric mit 51-kWh-Akku und 156 PS im Test: reale Reichweite, Verbrauch, Ladetempo, Fahrdynamik und Alltag – ehrlich eingeordnet aus mehreren unabhängigen Messquellen.
