Der Peugeot e-208 mit 156-PS-Antrieb im Test: sehr effizient und wendig, aber mit kleiner Batterie und engem Fond. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Kia Niro EV im Test: effizientes, geräumiges Kompakt-SUV mit kompletter Ausstattung – stark im Alltag, schwach beim Laden. Alle Messwerte und unser Urteil.
Tesla Model 3 Heckantrieb (Highland) im Test: Wie sparsam die 60-kWh-Limousine wirklich ist, wie schnell sie lädt – und wo sie schwächelt. Alle Messwerte & Einordnung.
Der Hyundai Kona Elektro mit 65,4-kWh-Akku im Test: reale Reichweite, Verbrauch, Ladetempo, Platz und Ausstattung – plus ehrliche Stärken und Schwächen.
Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: riesige Reichweite, brachialer Antrieb, starkes Ladenetz – aber bildschirmlastige Bedienung und hoher Preis. Alle Messwerte im Überblick.
VW e-Up! mit großer Batterie im Test: sparsam und wendig in der Stadt, schwach auf der Langstrecke. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen im Überblick.
Renault Zoe R135 (52 kWh) im Test: sparsam und stadttauglich, aber mit Schwächen bei Laden, Reichweite und Sicherheit. Alle Messwerte und die ehrliche Einordnung.
Der BMW i3 120Ah im Test: wendiger Carbon-Kleinwagen mit Stärken in der Stadt, aber schwacher Langstrecke. Alle Realwerte zu Reichweite, Laden und Preis/Leistung.
Polestar 4 Long Range Single Motor im Test: 535 km Reichweite, 20,8 kWh Verbrauch, 33 Minuten Ladezeit. Alle Messwerte, Stärken und Schwächen des Elektro-Coupés ohne Heckscheibe.
MG S6 EV (180 kW, 74,3 kWh) im Supertest: 405 km reale Reichweite, 674 Liter Kofferraum, Vollausstattung ab 49.990 Euro – aber nur 144 kW Ladeleistung.
Xpeng G9 Long Range (Heckantrieb, 98 kWh) im Test: reale Reichweite, extrem schnelles 800-Volt-Laden, viel Platz und Luxus - aber eine Bedienung, die polarisiert.
