51 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 30 ohne Einschränkung

Fiat 600e im Supertest: Stadtheld mit kurzem Atem

Reichweite 315 km ab 31.490 € Verbrauch 18,2 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 48 %

59%

Eignung

Jeep Avenger Elektro im Test: kleiner City-Jeep mit klarem Profil

Reichweite 310 km ab 38.500 € Verbrauch 18,4 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

59%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Verbrauch 18,3 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

59%

Eignung

Toyota Urban Cruiser im Supertest: komfortabler Pendler mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 38.990 € Verbrauch 18,8 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 48 %

58%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Verbrauch 20,0 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 56 %

56%

Eignung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Verbrauch 18,8 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 52 %

54%

Eignung

BYD Atto 3 im Test: Sicheres Kompakt-SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 349 km ab 39.990 € Verbrauch 19,7 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 52 %

54%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Verbrauch 19,6 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 49 %

54%

Eignung

MG5 Electric im Supertest: Was der erste Elektro-Kombi heute noch kann

Reichweite 315 km ab 38.490 € Verbrauch 19,7 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 48 %

53%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Verbrauch 20,0 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 45 %

48%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

Fiat 500e (42 kWh) im Test: Stilvoller Stadtstromer mit ehrlichen Grenzen

Reichweite 245 km ab 34.990 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 300 km reale Reichweite

60%

Eignung

Citroën ë-C4 im Supertest: Der Komfort-Crossover mit dem kleinen Tank

Reichweite 260 km ab 33.250 € Verbrauch 19,3 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 48 %

unter 300 km reale Reichweite

59%

Eignung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

Renault Zoe R135 im Test: Was der einstige Bestseller heute noch kann

Reichweite 290 km ab 35.990 € Verbrauch 19,0 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 300 km reale Reichweite

57%

Eignung

Honda e:Ny1 im Test: Komfortabler Alltags-Stromer mit Lade-Schwäche

Reichweite 320 km ab 38.990 € Verbrauch 20,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Renault Twingo E-Tech Electric im Supertest: Stadtheld mit klaren Grenzen

Reichweite 176 km ab 19.990 € Verbrauch 17,8 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

54%

Eignung

BYD Dolphin Surf Boost im Test: Stadtspezialist mit Ladeschwäche

Reichweite 260 km ab 26.990 € Verbrauch 19,2 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

Fiat Grande Panda Elektro im Supertest: charmanter Stadtstromer mit klaren Grenzen

Reichweite 250 km ab 27.990 € Verbrauch 19,8 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Verbrauch 17,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

51%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.