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89 Tests gefunden · sortiert nach Testergebnis

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € P/L 2,5/6
72%
Testergebnis

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € P/L 4,5/6
69%
Testergebnis

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € P/L 4,0/6
69%
Testergebnis

NIO ET5 im Test: viel Elektroauto – zu welchem Preis?

Reichweite 530 km ab 68.500 € P/L 2,0/6
69%
Testergebnis

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € P/L 3,0/6
68%
Testergebnis

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € P/L 3,5/6
68%
Testergebnis

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € P/L 3,0/6
68%
Testergebnis

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € P/L 3,0/6
68%
Testergebnis

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € P/L 2,5/6
67%
Testergebnis

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € P/L 3,0/6
67%
Testergebnis

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € P/L 2,5/6
67%
Testergebnis

VW ID.7 Tourer Pro im Test: Der elektrische Passat mit einem Haken

Reichweite 460 km ab 54.795 € P/L 3,0/6
66%
Testergebnis

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € P/L 4,0/6
65%
Testergebnis

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € P/L 3,0/6
64%
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Zeekr 001 Performance AWD im Supertest: Premium-Kombi mit Effizienzproblem

Reichweite 503 km ab 65.990 € P/L 2,0/6
64%
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VW ID.4 Pro (210 kW) im Test: der vernünftige Elektro-SUV für die Familie

Reichweite 365 km ab 51.995 € P/L 3,0/6
64%
Testergebnis

Smart #3 im Test: sportliches Elektro-Coupé mit einem Haken

Reichweite 410 km ab 43.490 € P/L 3,5/6
63%
Testergebnis

Volvo EC40 im Test: sparsames SUV-Coupé mit Premium-Preis

Reichweite 495 km ab 57.190 € P/L 2,5/6
63%
Testergebnis

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 340 km ab 68.000 € P/L 1,5/6
63%
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Polestar 2 Long Range Single Motor im Test: Der schwedische Tesla-Jäger wird erwachsen

Reichweite 470 km ab 52.690 € P/L 2,5/6
63%
Testergebnis