89 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 31 ohne Einschränkung

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 72 %

77%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Kofferraum 660 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 67 %

77%

Eignung

VW ID.7 Tourer Pro im Test: Der elektrische Passat mit einem Haken

Reichweite 460 km ab 54.795 € Kofferraum 605 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 66 %

76%

Eignung

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € Kofferraum 585 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 68 %

75%

Eignung

Zeekr 001 Performance AWD im Supertest: Premium-Kombi mit Effizienzproblem

Reichweite 503 km ab 65.990 € Kofferraum 539 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 64 %

74%

Eignung

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € Kofferraum 532 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € Kofferraum 527 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

VW ID. Buzz Pro Test: Viel Bulli, viel Platz – zu welchem Preis?

Reichweite 362 km ab 61.077 € Kofferraum 1.121 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 57 %

69%

Eignung

VW ID.4 Pro (210 kW) im Test: der vernünftige Elektro-SUV für die Familie

Reichweite 365 km ab 51.995 € Kofferraum 543 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 64 %

69%

Eignung

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 340 km ab 68.000 € Kofferraum 522 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 63 %

67%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 67 %

67%

Eignung

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € Kofferraum 594 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 65 %

67%

Eignung

Mercedes EQB 250+ im Test: geräumiger Familien-Stromer mit Schwächen beim Laden

Reichweite 415 km ab 53.514 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 61 %

66%

Eignung

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Reichweite 350 km ab 46.700 € Kofferraum 471 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 64 %

65%

Eignung

Audi Q4 e-tron 45 im Test: Der vernünftige Premium-Stromer

Reichweite 420 km ab 52.950 € Kofferraum 520 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Kofferraum 475 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Kofferraum 550 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 57 %

64%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.