144 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 53 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

BMW iX2 eDrive20 im Test: stylisches Elektro-Coupé mit Preis-Haken

Reichweite 395 km ab 50.300 € Laden 128 kW P/L 2,5/6 Test 61 %

unter 400 km reale Reichweite

62%

Eignung

Škoda Epiq 55 im Test: Komfort-Talent im Kleinwagenformat

Reichweite 320 km ab 32.100 € Laden 105 kW P/L 5,0/6 Test 63 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

61%

Eignung

Peugeot e-308 im Supertest: sparsamster Kompakter, aber langsamer Lader

Reichweite 375 km ab 42.635 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

61%

Eignung

Mercedes EQB 250+ im Test: geräumiger Familien-Stromer mit Schwächen beim Laden

Reichweite 415 km ab 53.514 € Laden 100 kW P/L 2,5/6 Test 61 %

lädt langsamer als 120 kW

61%

Eignung

Geely E5 im Test: Viel Platz fürs Geld, aber gemächlich an der Ladesäule

Reichweite 375 km ab 39.990 € Laden 135 kW P/L 3,0/6 Test 57 %

unter 400 km reale Reichweite

59%

Eignung

Nissan Micra (52 kWh) im Supertest: Der Kleinwagen-Klassiker unter Strom

Reichweite 357 km ab 32.990 € Laden 100 kW P/L 4,5/6 Test 60 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

59%

Eignung

Mini Countryman E im Supertest: Sparsam, sympathisch, sperrig zu bedienen

Reichweite 385 km ab 43.500 € Laden 128 kW P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite

59%

Eignung

Lancia Ypsilon Elettrica im Test: Italienischer Stil trifft Stellantis-Technik

Reichweite 360 km ab 40.000 € Laden 100 kW P/L 3,5/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

59%

Eignung

Opel Grandland Electric (73 kWh) im Test: Vernünftiges SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 365 km ab 46.950 € Laden 160 kW P/L 2,5/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite

59%

Eignung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € Laden 101 kW P/L 3,0/6 Test 61 %

lädt langsamer als 120 kW

59%

Eignung

Citroën ë-C5 Aircross im Test: Komfortgleiter mit Effizienzschwäche

Reichweite 362 km ab 42.590 € Laden 160 kW P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite

58%

Eignung

Cupra Raval Endurance im Test: Der sportliche Kleinwagen mit dem großen Kofferraum

Reichweite 344 km ab 34.790 € Laden 105 kW P/L 4,5/6 Test 64 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

58%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Laden 160 kW P/L 2,5/6 Test 57 %

unter 400 km reale Reichweite

58%

Eignung

Renault Mégane E-Tech Electric (EV60) im Test: Wie gut ist der Kompakt-Crossover?

Reichweite 365 km ab 42.000 € Laden 110 kW P/L 3,0/6 Test 59 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

58%

Eignung

Kia EV5 im Supertest: viel Platz, ruhiger Auftritt — und ein Verbrauchsproblem

Reichweite 371 km ab 45.990 € Laden 153 kW P/L 2,5/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite

57%

Eignung

Opel Astra Sports Tourer Electric im Supertest: Sparsamer E-Kombi mit Kompromissen

Reichweite 361 km ab 39.890 € Laden 107 kW P/L 3,0/6 Test 57 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

57%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Laden 140 kW P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 400 km reale Reichweite

57%

Eignung

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 340 km ab 68.000 € Laden 147 kW P/L 1,5/6 Test 63 %

unter 400 km reale Reichweite

56%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Laden 80 kW P/L 3,5/6 Test 63 %

lädt langsamer als 120 kW

56%

Eignung

Mini Aceman SE im Supertest: Effizienzwunder mit Reichweitenproblem

Reichweite 365 km ab 33.500 € Laden 101 kW P/L 4,0/6 Test 58 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

56%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.