168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 49 ohne Einschränkung

Smart #1 im Test: kräftiger Elektro-SUV mit einer Software-Schwäche

Reichweite 400 km ab 41.490 € Länge 4.270 mmWendekreis 11,0 m P/L 3,0/6 Test 58 %

61%

Eignung

MG4 Electric 64 kWh Luxury im Test: Der Preis-Leistungs-Rebell mit Heckantrieb

Reichweite 390 km ab 37.990 € Länge 4.287 mm P/L 3,0/6 Test 53 %

61%

Eignung

Volvo EX30 Single Motor Extended Range im Test: kleiner Schwede mit Ecken und Kanten

Reichweite 360 km ab 43.490 € Länge 4.233 mmWendekreis 11,2 m P/L 3,0/6 Test 58 %

60%

Eignung

MG ZS EV Long Range im Test: sparsames China-SUV mit Lade-Handbremse

Reichweite 310 km ab 37.990 € Länge 4.323 mmWendekreis 11,1 m P/L 2,5/6 Test 49 %

60%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Länge 4.385 mmWendekreis 11,5 m P/L 3,0/6 Test 43 %

58%

Eignung

Citroën ë-C3 Aircross im Supertest: viel SUV fürs Geld, wenig Langstrecke

Reichweite 240 km ab 26.490 € Länge 4.395 mmWendekreis 11,3 m P/L 3,5/6 Test 42 %

57%

Eignung

BYD Atto 2 im Supertest: Stadtauto mit Ausstattung, aber knapper Reichweite

Reichweite 250 km ab 31.990 € Länge 4.310 mmWendekreis 10,9 m P/L 3,0/6 Test 46 %

56%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Länge 4.322 mmWendekreis 10,2 m P/L 2,5/6 Test 52 %

56%

Eignung

Abarth 600e Turismo im Supertest: Kurvenkünstler mit Durst

Reichweite 256 km ab 41.990 € Länge 4.187 mmWendekreis 10,5 m P/L 2,0/6 Test 45 %

51%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Länge 4.420 mmWendekreis 10,6 m P/L 3,5/6 Test 63 %

über 4,40 m lang

69%

Eignung

Mercedes CLA 250+ EQ Shooting Brake im Supertest: Effizienzwunder mit Heckklappe

Reichweite 551 km ab 57.096 € Länge 4.723 mmWendekreis 11,2 m P/L 4,0/6 Test 78 %

über 4,40 m lang

68%

Eignung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € Länge 4.500 mmWendekreis 11,9 m P/L 3,0/6 Test 63 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

67%

Eignung

Peugeot e-308 SW im Test: Der seltene Elektro-Kombi der Kompaktklasse

Reichweite 386 km ab 43.435 € Länge 4.636 mmWendekreis 10,7 m P/L 3,5/6 Test 62 %

über 4,40 m lang

65%

Eignung

VW ID.4 Pro (210 kW) im Test: der vernünftige Elektro-SUV für die Familie

Reichweite 365 km ab 51.995 € Länge 4.584 mmWendekreis 10,3 m P/L 3,0/6 Test 64 %

über 4,40 m lang

65%

Eignung

Mercedes CLA 250+ EQ im Supertest: Reichweiten-Rekord mit Kompromissen

Reichweite 740 km ab 55.728 € Länge 4.723 mmWendekreis 11,2 m P/L 3,0/6 Test 70 %

über 4,40 m lang

64%

Eignung

Opel Astra Sports Tourer Electric im Supertest: Sparsamer E-Kombi mit Kompromissen

Reichweite 361 km ab 39.890 € Länge 4.642 mmWendekreis 11,2 m P/L 3,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang

64%

Eignung

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Reichweite 350 km ab 46.700 € Länge 4.687 mmWendekreis 11,2 m P/L 3,0/6 Test 63 %

über 4,40 m lang

64%

Eignung

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € Länge 4.658 mmWendekreis 9,3 m P/L 3,5/6 Test 68 %

über 4,40 m lang

64%

Eignung

Škoda Elroq 85 im Test: Der unaufgeregte Bestseller

Reichweite 475 km ab 43.900 € Länge 4.488 mmWendekreis 10,2 m P/L 3,5/6 Test 63 %

über 4,40 m lang

63%

Eignung

Kia EV4 im Supertest: 490 km Reichweite, große Ruhe — und ein Bremsproblem

Reichweite 490 km ab 43.240 € Länge 4.430 mmWendekreis 11,6 m P/L 4,0/6 Test 65 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

62%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.