104 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Technik & Software · davon 104 ohne Einschränkung

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € P/L 1,0/6 Test 77 %

81%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 475 km ab 72.200 € P/L 2,5/6 Test 73 %

79%

Eignung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € P/L 1,0/6 Test 77 %

79%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € P/L 3,0/6 Test 68 %

75%

Eignung

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € P/L 2,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: der große Reise-Stromer der Oberklasse

Reichweite 460 km ab 93.000 € P/L 1,0/6 Test 73 %

74%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € P/L 4,5/6 Test 69 %

71%

Eignung

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € P/L 1,5/6 Test 68 %

71%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € P/L 3,0/6 Test 64 %

71%

Eignung

Volvo EX40 Single Motor Extended Range im Test: Der leise Langstrecken-Schwede

Reichweite 420 km ab 52.690 € P/L 2,5/6 Test 63 %

71%

Eignung

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € P/L 3,5/6 Test 68 %

69%

Eignung

Nissan Micra (52 kWh) im Supertest: Der Kleinwagen-Klassiker unter Strom

Reichweite 357 km ab 32.990 € P/L 4,5/6 Test 60 %

68%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € P/L 2,0/6 Test 73 %

68%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € P/L 2,0/6 Test 72 %

68%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € P/L 3,0/6 Test 68 %

68%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € P/L 2,5/6 Test 67 %

68%

Eignung

Polestar 2 Long Range Single Motor im Test: Der schwedische Tesla-Jäger wird erwachsen

Reichweite 470 km ab 52.690 € P/L 2,5/6 Test 63 %

68%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € P/L 3,5/6 Test 63 %

68%

Eignung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € P/L 3,0/6 Test 61 %

68%

Eignung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € P/L 3,0/6 Test 63 %

67%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.