168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 81 ohne Einschränkung

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € Laden 296 kW P/L 1,0/6 Test 77 %

93%

Eignung

Mercedes CLA 250+ EQ im Supertest: Reichweiten-Rekord mit Kompromissen

Reichweite 740 km ab 55.728 € Laden 320 kW P/L 3,0/6 Test 70 %

92%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € Laden 283 kW P/L 2,0/6 Test 73 %

91%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € Laden 283 kW P/L 2,0/6 Test 72 %

91%

Eignung

Mercedes CLA 250+ EQ Shooting Brake im Supertest: Effizienzwunder mit Heckklappe

Reichweite 551 km ab 57.096 € Laden 350 kW P/L 4,0/6 Test 78 %

90%

Eignung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € Laden 166 kW P/L 1,0/6 Test 77 %

88%

Eignung

BMW iX3 50 xDrive im Test: Die Neue Klasse liefert bei Reichweite und Laden

Reichweite 669 km ab 70.900 € Laden 296 kW P/L 2,5/6 Test 72 %

87%

Eignung

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € Laden 276 kW P/L 2,5/6 Test 72 %

87%

Eignung

Volvo EX60 P6 im Supertest: Der elektrische XC60 überzeugt fast überall

Reichweite 455 km ab 62.990 € Laden 320 kW P/L 3,5/6 Test 76 %

84%

Eignung

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € Laden 236 kW P/L 3,0/6 Test 67 %

84%

Eignung

Xpeng X9 Standard Range im Supertest: Luxus-Van mit Rekord-Ladetechnik

Reichweite 475 km ab 77.600 € Laden 537 kW P/L 1,5/6 Test 69 %

82%

Eignung

BMW i7 xDrive60 im Supertest: Luxus-Limousine mit Reichweite und Schwächen

Reichweite 545 km ab 139.900 € Laden 198 kW P/L 0,0/6 Test 70 %

81%

Eignung

smart #5 im Test: Elektro-SUV mit 800-Volt-Technik, viel Platz und hohem Durst

Reichweite 515 km ab 50.900 € Laden 296 kW P/L 3,5/6 Test 68 %

81%

Eignung

Audi e-tron GT quattro im Test: Ladeweltmeister mit Platzproblem

Reichweite 535 km ab 108.900 € Laden 320 kW P/L 0,0/6 Test 68 %

81%

Eignung

Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: der große Reise-Stromer der Oberklasse

Reichweite 460 km ab 93.000 € Laden 250 kW P/L 1,0/6 Test 73 %

81%

Eignung

Mercedes GLC EQ im Supertest: Reisekönner mit Preisschild

Reichweite 479 km ab 71.281 € Laden 330 kW P/L 2,5/6 Test 72 %

80%

Eignung

Volvo ES90 im Supertest: Reiselimousine mit Bedienungs-Problem

Reichweite 513 km ab 71.490 € Laden 296 kW P/L 1,5/6 Test 64 %

80%

Eignung

BMW iX xDrive50 im Test: souveräner Reisegleiter der Oberklasse

Reichweite 610 km ab 100.100 € Laden 195 kW P/L 0,5/6 Test 70 %

80%

Eignung

Hyundai Ioniq 9 im Supertest: Siebensitzer für die Langstrecke

Reichweite 535 km ab 70.850 € Laden 234 kW P/L 2,0/6 Test 68 %

79%

Eignung

Genesis Electrified G80 im Test: Leise Luxuslimousine mit einem großen Haken

Reichweite 482 km ab 76.180 € Laden 185 kW P/L 2,0/6 Test 72 %

79%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.