104 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 51 ohne Einschränkung

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € Laden 296 kW P/L 1,0/6 Test 77 %

93%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € Laden 283 kW P/L 2,0/6 Test 73 %

91%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € Laden 283 kW P/L 2,0/6 Test 72 %

91%

Eignung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € Laden 166 kW P/L 1,0/6 Test 77 %

88%

Eignung

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € Laden 276 kW P/L 2,5/6 Test 72 %

87%

Eignung

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € Laden 236 kW P/L 3,0/6 Test 67 %

84%

Eignung

Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: der große Reise-Stromer der Oberklasse

Reichweite 460 km ab 93.000 € Laden 250 kW P/L 1,0/6 Test 73 %

81%

Eignung

BMW iX xDrive50 im Test: souveräner Reisegleiter der Oberklasse

Reichweite 610 km ab 100.100 € Laden 195 kW P/L 0,5/6 Test 70 %

80%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Laden 273 kW P/L 3,0/6 Test 61 %

78%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € Laden 255 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

78%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Laden 190 kW P/L 4,0/6 Test 69 %

77%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Laden 127 kW P/L 4,5/6 Test 69 %

76%

Eignung

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € Laden 280 kW P/L 1,5/6 Test 68 %

75%

Eignung

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Reichweite 460 km ab 74.500 € Laden 187 kW P/L 1,5/6 Test 67 %

75%

Eignung

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Reichweite 530 km ab 70.210 € Laden 171 kW P/L 1,5/6 Test 66 %

75%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Laden 293 kW P/L 2,5/6 Test 67 %

74%

Eignung

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € Laden 212 kW P/L 2,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 475 km ab 72.200 € Laden 205 kW P/L 2,5/6 Test 73 %

74%

Eignung

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € Laden 190 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Laden 256 kW P/L 3,0/6 Test 64 %

74%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.