104 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 42 ohne Einschränkung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € Kofferraum 610 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 77 %

90%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 475 km ab 72.200 € Kofferraum 570 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 73 %

85%

Eignung

Audi Q8 e-tron 55 quattro im Test: Souveräner Luxus mit hohem Preis

Reichweite 500 km ab 87.300 € Kofferraum 569 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 67 %

80%

Eignung

Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: der große Reise-Stromer der Oberklasse

Reichweite 460 km ab 93.000 € Kofferraum 709 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 73 %

80%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 73 %

79%

Eignung

Volvo EX90 im Test: viel Komfort, viel Auto, hoher Preis

Reichweite 505 km ab 91.700 € Kofferraum 655 lSitze 7 P/L 0,5/6 Test 65 %

78%

Eignung

Audi Q6 e-tron performance im Test: Reichweiten-SUV mit Ladeturbo

Reichweite 565 km ab 68.800 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 72 %

77%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Kofferraum 660 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 67 %

77%

Eignung

BMW iX xDrive50 im Test: souveräner Reisegleiter der Oberklasse

Reichweite 610 km ab 100.100 € Kofferraum 500 lSitze 5 P/L 0,5/6 Test 70 %

77%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € Kofferraum 502 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 72 %

76%

Eignung

VW ID.7 Tourer Pro im Test: Der elektrische Passat mit einem Haken

Reichweite 460 km ab 54.795 € Kofferraum 605 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 66 %

76%

Eignung

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Reichweite 400 km ab 48.900 € Kofferraum 585 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 68 %

75%

Eignung

Zeekr 001 Performance AWD im Supertest: Premium-Kombi mit Effizienzproblem

Reichweite 503 km ab 65.990 € Kofferraum 539 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 64 %

74%

Eignung

Polestar 3 Long Range Dual Motor im Test: Skandinavischer Kraftprotz mit Durst

Reichweite 500 km ab 81.590 € Kofferraum 484 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 66 %

74%

Eignung

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € Kofferraum 532 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € Kofferraum 527 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

VW ID. Buzz Pro Test: Viel Bulli, viel Platz – zu welchem Preis?

Reichweite 362 km ab 61.077 € Kofferraum 1.121 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 57 %

69%

Eignung

VW ID.4 Pro (210 kW) im Test: der vernünftige Elektro-SUV für die Familie

Reichweite 365 km ab 51.995 € Kofferraum 543 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 64 %

69%

Eignung

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € Kofferraum 540 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 68 %

68%

Eignung

BMW i5 eDrive40 im Test: Der elektrische Fünfer als erwachsene Business-Limousine

Reichweite 500 km ab 70.200 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 65 %

68%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.