89 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 57 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 40 %

unter 300 km reale Reichweite

50%

Eignung

BYD Seal U im Test: Viel Auto, wenig E-Auto

Reichweite 425 km ab 44.990 € Verbrauch 22,2 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 46 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

49%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Verbrauch 19,9 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

49%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Verbrauch 21,2 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 300 km reale Reichweite Verbrauch über 20 kWh/100 km

49%

Eignung

Lexus UX 300e im Supertest: Edel verarbeitet, elektrisch abgehängt

Reichweite 276 km ab 50.900 € Verbrauch 23,9 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 50 %

unter 300 km reale Reichweite Verbrauch über 20 kWh/100 km

48%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Verbrauch 19,4 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 42 %

unter 300 km reale Reichweite

48%

Eignung

VW ID. Buzz Pro Test: Viel Bulli, viel Platz – zu welchem Preis?

Reichweite 362 km ab 61.077 € Verbrauch 24,2 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 57 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

47%

Eignung

Nissan Leaf e+ (62 kWh) im Supertest: Der Pionier als Pendlerauto

Reichweite 300 km ab 41.100 € Verbrauch 22,7 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 44 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

44%

Eignung

Toyota Proace Verso Electric im Test: Riesig, praktisch — und viel zu schnell leer

Reichweite 255 km ab 50.230 € Verbrauch 29,7 kWh/100 km P/L 0,5/6 Test 38 %

unter 300 km reale Reichweite Verbrauch über 20 kWh/100 km

29%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.