137 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 79 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

BYD Seal Design im Test: China-Limousine mit Licht und Schatten

Reichweite 405 km ab 48.990 € Verbrauch 21,2 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

57%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 300 km reale Reichweite

57%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Verbrauch 22,4 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 57 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Honda e:Ny1 im Test: Komfortabler Alltags-Stromer mit Lade-Schwäche

Reichweite 320 km ab 38.990 € Verbrauch 20,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Kia EV5 im Supertest: viel Platz, ruhiger Auftritt — und ein Verbrauchsproblem

Reichweite 371 km ab 45.990 € Verbrauch 23,9 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 58 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

55%

Eignung

Ford Mustang Mach-E Extended Range (Heckantrieb) im Test: großer Akku, große Reichweite, straffes Fahrwerk

Reichweite 480 km ab 58.500 € Verbrauch 21,7 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 60 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

55%

Eignung

Renault Twingo E-Tech Electric im Supertest: Stadtheld mit klaren Grenzen

Reichweite 176 km ab 19.990 € Verbrauch 17,8 kWh/100 km P/L 5,0/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

54%

Eignung

GWM ORA 07 GT im Test: Prächtig gebaut, miserabel geladen

Reichweite 430 km ab 53.490 € Verbrauch 21,6 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 53 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

54%

Eignung

Zeekr X im Supertest: Premium-Innenraum trifft auf zähes Laden

Reichweite 330 km ab 42.990 € Verbrauch 20,7 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 56 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

54%

Eignung

MG Cyberster XPOWER im Supertest: Der einzige Elektro-Roadster – und seine Grenzen

Reichweite 395 km ab 69.990 € Verbrauch 20,4 kWh/100 km P/L 0,0/6 Test 51 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

54%

Eignung

Cadillac OPTIQ im Supertest: leiser Amerikaner mit Ladeschwäche

Reichweite 383 km ab 65.000 € Verbrauch 22,4 kWh/100 km P/L 1,0/6 Test 58 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

53%

Eignung

BYD Dolphin Surf Boost im Test: Stadtspezialist mit Ladeschwäche

Reichweite 260 km ab 26.990 € Verbrauch 19,2 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

Fiat Grande Panda Elektro im Supertest: charmanter Stadtstromer mit klaren Grenzen

Reichweite 250 km ab 27.990 € Verbrauch 19,8 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 300 km reale Reichweite

53%

Eignung

BYD Sealion 7 Excellence AWD im Supertest: viel Auto, hoher Durst

Reichweite 430 km ab 60.990 € Verbrauch 24,1 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 63 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

52%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Verbrauch 17,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

51%

Eignung

Dacia Spring (65) im Test: Der günstigste Stromer als Stadt-Spezialist

Reichweite 185 km ab 18.900 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 40 %

unter 300 km reale Reichweite

50%

Eignung

Kia PV5 Passenger im Supertest: Raumwunder mit Rechnung

Reichweite 323 km ab 42.390 € Verbrauch 23,9 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 50 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

49%

Eignung

BYD Seal U im Test: Viel Auto, wenig E-Auto

Reichweite 425 km ab 44.990 € Verbrauch 22,2 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 46 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

49%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Verbrauch 19,9 kWh/100 km P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 300 km reale Reichweite

49%

Eignung

Cupra Born (150 kW, 204 PS) im Test: Der sportliche ID.3-Bruder mit Ecken

Reichweite 295 km ab 40.000 € Verbrauch 21,2 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 52 %

unter 300 km reale Reichweite Verbrauch über 20 kWh/100 km

49%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.