168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 49 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

GWM ORA 07 GT im Test: Prächtig gebaut, miserabel geladen

Reichweite 430 km ab 53.490 € Länge 4.871 mmWendekreis 12,0 m P/L 1,5/6 Test 53 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

46%

Eignung

MG Cyberster XPOWER im Supertest: Der einzige Elektro-Roadster – und seine Grenzen

Reichweite 395 km ab 69.990 € Länge 4.535 mmWendekreis 10,9 m P/L 0,0/6 Test 51 %

über 4,40 m lang

46%

Eignung

Volvo EX90 im Test: viel Komfort, viel Auto, hoher Preis

Reichweite 505 km ab 91.700 € Länge 5.037 mmWendekreis 12,2 m P/L 0,5/6 Test 65 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

46%

Eignung

VW ID. Buzz Pro Test: Viel Bulli, viel Platz – zu welchem Preis?

Reichweite 362 km ab 61.077 € Länge 4.712 mmWendekreis 11,1 m P/L 1,5/6 Test 57 %

über 4,40 m lang

46%

Eignung

Mercedes EQE SUV 350+ im Supertest: leise Reise, teurer Spaß

Reichweite 554 km ab 86.811 € Länge 4.863 mmWendekreis 12,3 m P/L 0,5/6 Test 65 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

45%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Länge 4.753 mmWendekreis 12,0 m P/L 3,0/6 Test 61 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

45%

Eignung

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Reichweite 460 km ab 74.500 € Länge 4.854 mmWendekreis 12,2 m P/L 1,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

45%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 N im Supertest: Fahrspaß mit Durst

Reichweite 375 km ab 76.500 € Länge 4.715 mmWendekreis 13,2 m P/L 1,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

44%

Eignung

BYD Sealion 7 Excellence AWD im Supertest: viel Auto, hoher Durst

Reichweite 430 km ab 60.990 € Länge 4.830 mmWendekreis 11,9 m P/L 2,0/6 Test 63 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

44%

Eignung

BYD Han im Supertest: Chinas Oberklasse-Limousine mit Ladeschwäche

Reichweite 430 km ab 69.020 € Länge 4.995 mmWendekreis 12,3 m P/L 1,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

44%

Eignung

Polestar 4 im Supertest: Leise Langstrecke ohne Rückblick

Reichweite 535 km ab 61.900 € Länge 4.840 mmWendekreis 12,3 m P/L 1,5/6 Test 59 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

44%

Eignung

Audi Q8 e-tron 55 quattro im Test: Souveräner Luxus mit hohem Preis

Reichweite 500 km ab 87.300 € Länge 4.915 mmWendekreis 12,2 m P/L 1,0/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

44%

Eignung

BMW i7 xDrive60 im Supertest: Luxus-Limousine mit Reichweite und Schwächen

Reichweite 545 km ab 139.900 € Länge 5.391 mmWendekreis 13,1 m P/L 0,0/6 Test 70 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

43%

Eignung

Hyundai Ioniq 9 im Supertest: Siebensitzer für die Langstrecke

Reichweite 535 km ab 70.850 € Länge 5.060 mmWendekreis 13,1 m P/L 2,0/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

43%

Eignung

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € Länge 5.015 mmWendekreis 12,4 m P/L 2,0/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

43%

Eignung

Volvo ES90 im Supertest: Reiselimousine mit Bedienungs-Problem

Reichweite 513 km ab 71.490 € Länge 5.000 mmWendekreis 12,2 m P/L 1,5/6 Test 64 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

42%

Eignung

Nio EL7 im Test: Luxus-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 420 km ab 94.900 € Länge 4.912 mmWendekreis 13,1 m P/L 0,0/6 Test 60 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

42%

Eignung

Nio ET7 im Test: Chinas Oberklasse-Limousine mit Akkutausch

Reichweite 485 km ab 80.415 € Länge 5.101 mmWendekreis 12,9 m P/L 0,5/6 Test 61 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

42%

Eignung

BYD Seal U im Test: Viel Auto, wenig E-Auto

Reichweite 425 km ab 44.990 € Länge 4.785 mmWendekreis 11,6 m P/L 1,5/6 Test 46 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

42%

Eignung

Ford Mustang Mach-E Extended Range (Heckantrieb) im Test: großer Akku, große Reichweite, straffes Fahrwerk

Reichweite 480 km ab 58.500 € Länge 4.713 mmWendekreis 12,1 m P/L 2,0/6 Test 60 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

42%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.