137 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 53 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Kofferraum 390 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Polestar 4 im Supertest: Leise Langstrecke ohne Rückblick

Reichweite 535 km ab 61.900 € Kofferraum 410 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 59 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € Kofferraum 432 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

unter 450 l Kofferraum

64%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

63%

Eignung

Mazda 6e im Supertest: edle Elektro-Limousine mit zwei Haken

Reichweite 420 km ab 44.900 € Kofferraum 345 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

61%

Eignung

BYD Han im Supertest: Chinas Oberklasse-Limousine mit Ladeschwäche

Reichweite 430 km ab 69.020 € Kofferraum 410 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

61%

Eignung

Volvo EC40 im Test: sparsames SUV-Coupé mit Premium-Preis

Reichweite 495 km ab 57.190 € Kofferraum 340 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

61%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Kofferraum 440 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 55 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Smart #3 im Test: sportliches Elektro-Coupé mit einem Haken

Reichweite 410 km ab 43.490 € Kofferraum 255 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Ford Mustang Mach-E Extended Range (Heckantrieb) im Test: großer Akku, große Reichweite, straffes Fahrwerk

Reichweite 480 km ab 58.500 € Kofferraum 360 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 60 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Leapmotor B10 (67,1 kWh) im Test: Wie viel Auto steckt im Preisbrecher?

Reichweite 360 km ab 32.400 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

MG S5 EV im Supertest: viel Elektroauto fürs Geld, mit Software-Schwäche

Reichweite 415 km ab 42.990 € Kofferraum 405 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

59%

Eignung

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € Kofferraum 401 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 67 %

unter 450 l Kofferraum

59%

Eignung

Volvo EX40 Single Motor Extended Range im Test: Der leise Langstrecken-Schwede

Reichweite 420 km ab 52.690 € Kofferraum 410 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

59%

Eignung

Cadillac OPTIQ im Supertest: leiser Amerikaner mit Ladeschwäche

Reichweite 383 km ab 65.000 € Kofferraum 443 lSitze 5 P/L 1,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

58%

Eignung

Škoda Elroq 85 im Test: Der unaufgeregte Bestseller

Reichweite 475 km ab 43.900 € Kofferraum 365 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

58%

Eignung

Renault Scénic E-Tech im Test: viel Reichweite, gemächliches Laden

Reichweite 490 km ab 48.890 € Kofferraum 315 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 60 %

unter 450 l Kofferraum

58%

Eignung

Subaru Uncharted Active (77 kWh) im Test: komfortabel, komplett, aber durstiger als versprochen

Reichweite 410 km ab 43.490 € Kofferraum 403 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 58 %

unter 450 l Kofferraum

57%

Eignung

Cupra Raval Endurance im Test: Der sportliche Kleinwagen mit dem großen Kofferraum

Reichweite 344 km ab 34.790 € Kofferraum 441 lSitze 5 P/L 4,5/6 Test 64 %

unter 450 l Kofferraum

57%

Eignung

Toyota C-HR+ im Supertest: Sparsamer Stromer mit Design-Kompromissen

Reichweite 430 km ab 45.990 € Kofferraum 416 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 62 %

unter 450 l Kofferraum

57%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.