176 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 77 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Genesis Electrified G80 im Test: Leise Luxuslimousine mit einem großen Haken

Reichweite 482 km ab 76.180 € Kofferraum 345 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 72 %

unter 450 l Kofferraum

75%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

75%

Eignung

Volvo ES90 im Supertest: Reiselimousine mit Bedienungs-Problem

Reichweite 513 km ab 71.490 € Kofferraum 400 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 64 %

unter 450 l Kofferraum

74%

Eignung

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € Kofferraum 407 lSitze 4 P/L 1,0/6 Test 77 %

unter 450 l Kofferraum weniger als 5 Sitzplätze

73%

Eignung

Peugeot e-5008 im Test: Der bezahlbare Sieben-Sitzer-Stromer für die Familie

Reichweite 440 km ab 51.150 € Kofferraum 445 lSitze 7 P/L 2,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

72%

Eignung

BMW iX3 50 xDrive im Test: Die Neue Klasse liefert bei Reichweite und Laden

Reichweite 669 km ab 70.900 € Kofferraum 440 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 72 %

unter 450 l Kofferraum

71%

Eignung

BYD Tang im Supertest: Elektrischer Siebensitzer mit Licht und Schatten

Reichweite 460 km ab 75.000 € Kofferraum 235 lSitze 7 P/L 0,5/6 Test 59 %

unter 450 l Kofferraum

71%

Eignung

Cadillac Vistiq im Test: Viel Luxus, viel Durst

Reichweite 370 km ab 99.640 € Kofferraum 297 lSitze 7 P/L 0,0/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

70%

Eignung

NIO ET5 im Test: viel Elektroauto – zu welchem Preis?

Reichweite 530 km ab 68.500 € Kofferraum 386 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

69%

Eignung

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Reichweite 530 km ab 70.210 € Kofferraum 430 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 66 %

unter 450 l Kofferraum

69%

Eignung

NIO ET5 Touring im Supertest: Premium-Kombi mit Ecken und Kanten

Reichweite 515 km ab 68.500 € Kofferraum 415 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 64 %

unter 450 l Kofferraum

67%

Eignung

Kia EV4 im Supertest: 490 km Reichweite, große Ruhe — und ein Bremsproblem

Reichweite 490 km ab 43.240 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 65 %

unter 450 l Kofferraum

66%

Eignung

Mercedes CLA 250+ EQ im Supertest: Reichweiten-Rekord mit Kompromissen

Reichweite 740 km ab 55.728 € Kofferraum 385 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 70 %

unter 450 l Kofferraum

66%

Eignung

Audi e-tron GT quattro im Test: Ladeweltmeister mit Platzproblem

Reichweite 535 km ab 108.900 € Kofferraum 405 lSitze 4 P/L 0,0/6 Test 68 %

unter 450 l Kofferraum weniger als 5 Sitzplätze

65%

Eignung

Nio ET7 im Test: Chinas Oberklasse-Limousine mit Akkutausch

Reichweite 485 km ab 80.415 € Kofferraum 365 lSitze 5 P/L 0,5/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Kofferraum 390 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Polestar 4 im Supertest: Leise Langstrecke ohne Rückblick

Reichweite 535 km ab 61.900 € Kofferraum 410 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 59 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 67 %

unter 450 l Kofferraum

64%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € Kofferraum 432 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

unter 450 l Kofferraum

64%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

63%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.