168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 81 ohne Einschränkung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Laden 273 kW P/L 3,0/6 Test 61 %

78%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Reichweite 500 km ab 52.900 € Laden 255 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

78%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Laden 190 kW P/L 4,0/6 Test 69 %

77%

Eignung

Xpeng P7+ im Supertest: Fünf Meter Limousine mit Rekord-Ladeleistung

Reichweite 445 km ab 49.600 € Laden 446 kW P/L 3,5/6 Test 68 %

76%

Eignung

Zeekr 7X im Supertest: Blitzlader mit Durst

Reichweite 505 km ab 57.990 € Laden 360 kW P/L 3,0/6 Test 69 %

76%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Laden 127 kW P/L 4,5/6 Test 69 %

76%

Eignung

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € Laden 280 kW P/L 1,5/6 Test 68 %

75%

Eignung

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Reichweite 460 km ab 74.500 € Laden 187 kW P/L 1,5/6 Test 67 %

75%

Eignung

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Reichweite 530 km ab 70.210 € Laden 171 kW P/L 1,5/6 Test 66 %

75%

Eignung

Kia EV4 im Supertest: 490 km Reichweite, große Ruhe — und ein Bremsproblem

Reichweite 490 km ab 43.240 € Laden 128 kW P/L 4,0/6 Test 65 %

74%

Eignung

Mercedes EQE SUV 350+ im Supertest: leise Reise, teurer Spaß

Reichweite 554 km ab 86.811 € Laden 170 kW P/L 0,5/6 Test 65 %

74%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Laden 293 kW P/L 2,5/6 Test 67 %

74%

Eignung

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € Laden 212 kW P/L 2,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 475 km ab 72.200 € Laden 205 kW P/L 2,5/6 Test 73 %

74%

Eignung

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Reichweite 485 km ab 54.505 € Laden 190 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

74%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Laden 256 kW P/L 3,0/6 Test 64 %

74%

Eignung

NIO ET5 Touring im Supertest: Premium-Kombi mit Ecken und Kanten

Reichweite 515 km ab 68.500 € Laden 183 kW P/L 1,5/6 Test 64 %

73%

Eignung

VW ID.7 Tourer Pro im Test: Der elektrische Passat mit einem Haken

Reichweite 460 km ab 54.795 € Laden 190 kW P/L 3,0/6 Test 66 %

73%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € Laden 257 kW P/L 3,0/6 Test 68 %

73%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Laden 205 kW P/L 2,5/6 Test 67 %

73%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.