104 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 42 ohne Einschränkung

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 340 km ab 68.000 € Kofferraum 522 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 63 %

67%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 67 %

67%

Eignung

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € Kofferraum 594 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 65 %

67%

Eignung

Mercedes EQB 250+ im Test: geräumiger Familien-Stromer mit Schwächen beim Laden

Reichweite 415 km ab 53.514 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 61 %

66%

Eignung

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Reichweite 350 km ab 46.700 € Kofferraum 471 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 64 %

65%

Eignung

Audi Q4 e-tron 45 im Test: Der vernünftige Premium-Stromer

Reichweite 420 km ab 52.950 € Kofferraum 520 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Kofferraum 475 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Kofferraum 550 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 57 %

64%

Eignung

Toyota Proace Verso Electric im Test: Riesig, praktisch — und viel zu schnell leer

Reichweite 255 km ab 50.230 € Kofferraum 603 lSitze 8 P/L 0,5/6 Test 38 %

64%

Eignung

Opel Grandland Electric (73 kWh) im Test: Vernünftiges SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 365 km ab 46.950 € Kofferraum 550 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 58 %

64%

Eignung

Nissan Ariya 87 kWh im Test: leiser Komfort-Crossover mit Lade-Schwäche

Reichweite 450 km ab 53.490 € Kofferraum 450 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 57 %

61%

Eignung

VW ID.5 Pro im Test: das schicke SUV-Coupé mit ID.4-Genen

Reichweite 445 km ab 48.970 € Kofferraum 549 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 62 %

61%

Eignung

Cupra Tavascan Endurance im Test: Emotion trifft Konzerntechnik

Reichweite 465 km ab 53.340 € Kofferraum 460 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 59 %

60%

Eignung

Mini Countryman E im Supertest: Sparsam, sympathisch, sperrig zu bedienen

Reichweite 385 km ab 43.500 € Kofferraum 460 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 58 %

59%

Eignung

BMW iX2 eDrive20 im Test: stylisches Elektro-Coupé mit Preis-Haken

Reichweite 395 km ab 50.300 € Kofferraum 525 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 61 %

59%

Eignung

Ford Explorer (Extended Range RWD) im Test: das effiziente Vernunft-SUV

Reichweite 450 km ab 41.435 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 60 %

58%

Eignung

Hyundai Kona Elektro (65 kWh) im Test: effizienter Kompakt-SUV mit einem Lade-Kompromiss

Reichweite 410 km ab 45.340 € Kofferraum 466 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

58%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.