168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Langstrecke · davon 81 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Renault Zoe R135 im Test: Was der einstige Bestseller heute noch kann

Reichweite 290 km ab 35.990 € Laden 50 kW P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

45%

Eignung

MG Marvel R Performance im Test: Premium-Innenraum, schwache Ladeleistung

Reichweite 325 km ab 50.990 € Laden 84 kW P/L 1,0/6 Test 48 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

43%

Eignung

Opel Mokka Electric (54 kWh) im Test: Sparsamer Style-SUV mit Reichweiten-Kompromiss

Reichweite 300 km ab 36.740 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

43%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Laden 67 kW P/L 3,0/6 Test 45 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

42%

Eignung

Mini Cooper SE im Supertest: Charakterkopf mit Reichweitenproblem

Reichweite 300 km ab 31.000 € Laden 95 kW P/L 3,5/6 Test 52 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

42%

Eignung

Citroën ë-C3 im Test: Der bezahlbare Stromer für Stadt und Pendler

Reichweite 255 km ab 23.450 € Laden 88 kW P/L 4,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

40%

Eignung

Opel Combo Electric im Supertest: Platzwunder mit kurzen Beinen

Reichweite 257 km ab 39.100 € Laden 100 kW P/L 2,0/6 Test 46 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

37%

Eignung

BYD Dolphin Surf Boost im Test: Stadtspezialist mit Ladeschwäche

Reichweite 260 km ab 26.990 € Laden 85 kW P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

37%

Eignung

Lexus UX 300e im Supertest: Edel verarbeitet, elektrisch abgehängt

Reichweite 276 km ab 50.900 € Laden 35 kW P/L 1,5/6 Test 50 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

37%

Eignung

Nissan Leaf e+ (62 kWh) im Supertest: Der Pionier als Pendlerauto

Reichweite 300 km ab 41.100 € Laden 46 kW P/L 2,0/6 Test 44 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

37%

Eignung

Ford E-Tourneo Courier im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 211 km ab 36.830 € Laden 100 kW P/L 2,5/6 Test 48 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

Fiat Grande Panda Elektro im Supertest: charmanter Stadtstromer mit klaren Grenzen

Reichweite 250 km ab 27.990 € Laden 88 kW P/L 3,5/6 Test 44 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Laden 40 kW P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Laden 50 kW P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

36%

Eignung

Citroën ë-C3 Aircross im Supertest: viel SUV fürs Geld, wenig Langstrecke

Reichweite 240 km ab 26.490 € Laden 88 kW P/L 3,5/6 Test 42 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

35%

Eignung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Laden 100 kW P/L 3,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

Leapmotor T03 im Test: Viel Stadtauto fürs kleine Geld

Reichweite 210 km ab 18.900 € Laden 48 kW P/L 5,0/6 Test 42 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

34%

Eignung

BYD Atto 2 im Supertest: Stadtauto mit Ausstattung, aber knapper Reichweite

Reichweite 250 km ab 31.990 € Laden 66 kW P/L 3,0/6 Test 46 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

33%

Eignung

Renault Kangoo E-Tech Electric im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 230 km ab 40.050 € Laden 78 kW P/L 2,0/6 Test 43 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

32%

Eignung

Abarth 600e Turismo im Supertest: Kurvenkünstler mit Durst

Reichweite 256 km ab 41.990 € Laden 100 kW P/L 2,0/6 Test 45 %

unter 400 km reale Reichweite lädt langsamer als 120 kW

31%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.