176 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Pendeln · davon 90 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Citroën ë-C4 im Supertest: Der Komfort-Crossover mit dem kleinen Tank

Reichweite 260 km ab 33.250 € Verbrauch 19,3 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 48 %

unter 300 km reale Reichweite

59%

Eignung

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Reichweite 460 km ab 74.500 € Verbrauch 22,1 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 67 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

59%

Eignung

Changan Deepal S05 Max AWD im Test: viel Auto fürs Geld, mit Ecken

Reichweite 365 km ab 44.990 € Verbrauch 20,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 62 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Geely E2 Max im Test: Viel Platz fürs Geld, wenig Tempo

Reichweite 280 km ab 23.990 € Verbrauch 18,5 kWh/100 km P/L 4,5/6 Test 50 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

Citroën ë-C5 Aircross im Test: Komfortgleiter mit Effizienzschwäche

Reichweite 362 km ab 42.590 € Verbrauch 22,1 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 58 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Genesis Electrified GV70 im Supertest: Luxus, Ruhe und ein hoher Verbrauch

Reichweite 405 km ab 70.230 € Verbrauch 23,0 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 66 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Peugeot e-5008 im Test: Der bezahlbare Sieben-Sitzer-Stromer für die Familie

Reichweite 440 km ab 51.150 € Verbrauch 20,2 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 57 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Verbrauch 20,1 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € Verbrauch 22,2 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 68 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

Mercedes EQA 250 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit ehrlichen Schwächen

Reichweite 350 km ab 50.777 € Verbrauch 21,6 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

58%

Eignung

VW e-Up! (32,3 kWh) im Test: der ehrliche Stadt-Stromer

Reichweite 220 km ab 29.995 € Verbrauch 16,7 kWh/100 km P/L 3,5/6 Test 47 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

Renault Zoe R135 im Test: Was der einstige Bestseller heute noch kann

Reichweite 290 km ab 35.990 € Verbrauch 19,0 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 52 %

unter 300 km reale Reichweite

58%

Eignung

Zeekr 001 Performance AWD im Supertest: Premium-Kombi mit Effizienzproblem

Reichweite 503 km ab 65.990 € Verbrauch 22,7 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 64 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

57%

Eignung

BYD Seal Design im Test: China-Limousine mit Licht und Schatten

Reichweite 405 km ab 48.990 € Verbrauch 21,2 kWh/100 km P/L 2,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

57%

Eignung

BMW i3 120Ah Test: cleverer Carbon-Stromer mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 235 km ab 38.000 € Verbrauch 16,5 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 53 %

unter 300 km reale Reichweite

57%

Eignung

Hyundai Ioniq 5 N im Supertest: Fahrspaß mit Durst

Reichweite 375 km ab 76.500 € Verbrauch 24,1 kWh/100 km P/L 1,5/6 Test 67 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Verbrauch 22,4 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 57 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Honda e:Ny1 im Test: Komfortabler Alltags-Stromer mit Lade-Schwäche

Reichweite 320 km ab 38.990 € Verbrauch 20,6 kWh/100 km P/L 3,0/6 Test 55 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

56%

Eignung

Kia EV5 im Supertest: viel Platz, ruhiger Auftritt — und ein Verbrauchsproblem

Reichweite 371 km ab 45.990 € Verbrauch 23,9 kWh/100 km P/L 2,5/6 Test 58 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

55%

Eignung

Nio EL7 im Test: Luxus-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 420 km ab 94.900 € Verbrauch 23,9 kWh/100 km P/L 0,0/6 Test 60 %

Verbrauch über 20 kWh/100 km

55%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.