AKTUELLES ELEKTROAUTO RANKING

168 Supertests von 41 Herstellern · letzter Supertest 26.08.2026

Aktuelle Auswahl: 42 von 168 Tests

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21

Genesis Electrified GV70 im Supertest: Luxus, Ruhe und ein hoher Verbrauch

Genesis · Mittelklasse · SUV

Reichweite 405 km ab 70.230 € P/L 1,5/6
66%
22

NIO ET5 Touring im Supertest: Premium-Kombi mit Ecken und Kanten

Nio · Mittelklasse · Kombi

Reichweite 515 km ab 68.500 € P/L 1,5/6
64%
23

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Kia · Mittelklasse · Crossover

Reichweite 460 km ab 49.990 € P/L 3,0/6
64%
24

BYD Sealion 7 Excellence AWD im Supertest: viel Auto, hoher Durst

BYD · Mittelklasse · SUV

Reichweite 430 km ab 60.990 € P/L 2,0/6
63%
25

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Lexus · Mittelklasse · SUV

Reichweite 340 km ab 68.000 € P/L 1,5/6
63%
26

Polestar 2 Long Range Single Motor im Test: Der schwedische Tesla-Jäger wird erwachsen

Polestar · Mittelklasse · Schrägheck

Reichweite 470 km ab 52.690 € P/L 2,5/6
63%
27

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Peugeot · Mittelklasse · Limousine

Reichweite 350 km ab 46.700 € P/L 3,0/6
63%
28

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Ford · Mittelklasse · Coupé

Reichweite 495 km ab 59.400 € P/L 2,0/6
63%
29

VW ID.5 Pro im Test: das schicke SUV-Coupé mit ID.4-Genen

Volkswagen · Mittelklasse · Coupé

Reichweite 445 km ab 48.970 € P/L 3,0/6
62%
30

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Xpeng · Mittelklasse · SUV

Reichweite 504 km ab 47.600 € P/L 3,0/6
61%
31

Ford Mustang Mach-E Extended Range (Heckantrieb) im Test: großer Akku, große Reichweite, straffes Fahrwerk

Ford · Mittelklasse · SUV

Reichweite 480 km ab 58.500 € P/L 2,0/6
60%
32

Cupra Tavascan Endurance im Test: Emotion trifft Konzerntechnik

Cupra · Mittelklasse · Coupé

Reichweite 465 km ab 53.340 € P/L 2,0/6
59%
33

Mazda 6e im Supertest: edle Elektro-Limousine mit zwei Haken

Mazda · Mittelklasse · Schrägheck

Reichweite 420 km ab 44.900 € P/L 3,0/6
58%
34

Kia EV5 im Supertest: viel Platz, ruhiger Auftritt — und ein Verbrauchsproblem

Kia · Mittelklasse · SUV

Reichweite 371 km ab 45.990 € P/L 2,5/6
58%
35

Citroën ë-C5 Aircross im Test: Komfortgleiter mit Effizienzschwäche

Citroën · Mittelklasse · SUV

Reichweite 362 km ab 42.590 € P/L 3,0/6
58%
36

Peugeot e-5008 im Test: Der bezahlbare Sieben-Sitzer-Stromer für die Familie

Peugeot · Mittelklasse · SUV

Reichweite 440 km ab 51.150 € P/L 2,0/6
57%
37

BYD Seal Design im Test: China-Limousine mit Licht und Schatten

BYD · Mittelklasse · Limousine

Reichweite 405 km ab 48.990 € P/L 2,0/6
55%
38

GWM ORA 07 GT im Test: Prächtig gebaut, miserabel geladen

GWM · Mittelklasse · Limousine

Reichweite 430 km ab 53.490 € P/L 1,5/6
53%
39

MG Cyberster XPOWER im Supertest: Der einzige Elektro-Roadster – und seine Grenzen

MG · Mittelklasse · Cabrio

Reichweite 395 km ab 69.990 € P/L 0,0/6
51%
40

Kia PV5 Passenger im Supertest: Raumwunder mit Rechnung

Kia · Mittelklasse · Van

Reichweite 323 km ab 42.390 € P/L 2,0/6
50%