176 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 77 ohne Einschränkung

BMW i5 eDrive40 im Test: Der elektrische Fünfer als erwachsene Business-Limousine

Reichweite 500 km ab 70.200 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 65 %

68%

Eignung

Peugeot e-308 SW im Test: Der seltene Elektro-Kombi der Kompaktklasse

Reichweite 386 km ab 43.435 € Kofferraum 548 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 62 %

67%

Eignung

Lexus RZ 450e im Test: edles Elektro-SUV mit Reichweiten-Schwäche

Reichweite 340 km ab 68.000 € Kofferraum 522 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 63 %

67%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Kofferraum 470 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 67 %

67%

Eignung

Tesla Model 3 Heckantrieb im Test: Der Effizienz-König der Mittelklasse?

Reichweite 395 km ab 39.990 € Kofferraum 594 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 65 %

67%

Eignung

Changan Deepal S05 Max AWD im Test: viel Auto fürs Geld, mit Ecken

Reichweite 365 km ab 44.990 € Kofferraum 492 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 62 %

66%

Eignung

Kia PV5 Passenger im Supertest: Raumwunder mit Rechnung

Reichweite 323 km ab 42.390 € Kofferraum 1.330 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 50 %

66%

Eignung

Mercedes EQB 250+ im Test: geräumiger Familien-Stromer mit Schwächen beim Laden

Reichweite 415 km ab 53.514 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 61 %

66%

Eignung

Peugeot e-408 im Test: Der elegante Effizienz-Fastback

Reichweite 350 km ab 46.700 € Kofferraum 471 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Kofferraum 495 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

BMW iX1 eDrive20 im Test: Premium-Kompakt-SUV mit kleiner Schwäche

Reichweite 320 km ab 48.800 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Kofferraum 490 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 64 %

65%

Eignung

Audi Q4 e-tron 45 im Test: Der vernünftige Premium-Stromer

Reichweite 420 km ab 52.950 € Kofferraum 520 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Kia Niro EV im Test: der Vernunft-Stromer mit einer Schwäche

Reichweite 410 km ab 45.690 € Kofferraum 475 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

65%

Eignung

Geely E5 im Test: Viel Platz fürs Geld, aber gemächlich an der Ladesäule

Reichweite 375 km ab 39.990 € Kofferraum 461 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 57 %

64%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Kofferraum 550 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 57 %

64%

Eignung

Toyota Proace Verso Electric im Test: Riesig, praktisch — und viel zu schnell leer

Reichweite 255 km ab 50.230 € Kofferraum 603 lSitze 8 P/L 0,5/6 Test 38 %

64%

Eignung

Opel Grandland Electric (73 kWh) im Test: Vernünftiges SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 365 km ab 46.950 € Kofferraum 550 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 58 %

64%

Eignung

Škoda Epiq 55 im Test: Komfort-Talent im Kleinwagenformat

Reichweite 320 km ab 32.100 € Kofferraum 475 lSitze 5 P/L 5,0/6 Test 63 %

63%

Eignung

Opel Combo Electric im Supertest: Platzwunder mit kurzen Beinen

Reichweite 257 km ab 39.100 € Kofferraum 597 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 46 %

63%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.