104 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Familie · davon 42 ohne Einschränkung

Opel Frontera Electric im Test: Günstiges E-SUV mit klaren Kompromissen

Reichweite 248 km ab 28.990 € Kofferraum 460 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 43 %

51%

Eignung

Toyota bZ4X (71 kWh, Frontantrieb) im Test: sparsam, aber kein Langstreckenheld

Reichweite 400 km ab 42.900 € Kofferraum 452 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 54 %

48%

Eignung

Passt nicht in allen Punkten

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € Kofferraum 333 lSitze 7 P/L 2,0/6 Test 68 %

unter 450 l Kofferraum

80%

Eignung

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Reichweite 460 km ab 74.500 € Kofferraum 395 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 67 %

unter 450 l Kofferraum

78%

Eignung

Tesla Model Y Maximale Reichweite Heckantrieb im Test: Effizienz-König mit Ecken

Reichweite 535 km ab 44.990 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

75%

Eignung

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € Kofferraum 407 lSitze 4 P/L 1,0/6 Test 77 %

unter 450 l Kofferraum weniger als 5 Sitzplätze

73%

Eignung

Peugeot e-5008 im Test: Der bezahlbare Sieben-Sitzer-Stromer für die Familie

Reichweite 440 km ab 51.150 € Kofferraum 445 lSitze 7 P/L 2,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

72%

Eignung

NIO ET5 im Test: viel Elektroauto – zu welchem Preis?

Reichweite 530 km ab 68.500 € Kofferraum 386 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

69%

Eignung

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Reichweite 530 km ab 70.210 € Kofferraum 430 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 66 %

unter 450 l Kofferraum

69%

Eignung

Kia EV3 (81,4 kWh) im Test: Effizientes Kompakt-SUV mit Reichweite

Reichweite 500 km ab 41.390 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,5/6 Test 69 %

unter 450 l Kofferraum

66%

Eignung

Xpeng G6 im Supertest: Lademonster mit Bedienschwäche

Reichweite 504 km ab 47.600 € Kofferraum 390 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 61 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Polestar 4 im Supertest: Leise Langstrecke ohne Rückblick

Reichweite 535 km ab 61.900 € Kofferraum 410 lSitze 5 P/L 1,5/6 Test 59 %

unter 450 l Kofferraum

65%

Eignung

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Reichweite 485 km ab 54.680 € Kofferraum 432 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 68 %

unter 450 l Kofferraum

64%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Kofferraum 435 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 56 %

unter 450 l Kofferraum

63%

Eignung

Volvo EC40 im Test: sparsames SUV-Coupé mit Premium-Preis

Reichweite 495 km ab 57.190 € Kofferraum 340 lSitze 5 P/L 2,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

61%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Kofferraum 440 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 55 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Smart #3 im Test: sportliches Elektro-Coupé mit einem Haken

Reichweite 410 km ab 43.490 € Kofferraum 255 lSitze 5 P/L 3,5/6 Test 63 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Ford Mustang Mach-E Extended Range (Heckantrieb) im Test: großer Akku, große Reichweite, straffes Fahrwerk

Reichweite 480 km ab 58.500 € Kofferraum 360 lSitze 5 P/L 2,0/6 Test 60 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Leapmotor B10 (67,1 kWh) im Test: Wie viel Auto steckt im Preisbrecher?

Reichweite 360 km ab 32.400 € Kofferraum 420 lSitze 5 P/L 4,0/6 Test 57 %

unter 450 l Kofferraum

60%

Eignung

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Reichweite 555 km ab 54.000 € Kofferraum 401 lSitze 5 P/L 3,0/6 Test 67 %

unter 450 l Kofferraum

59%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.