168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 49 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

BMW iX xDrive50 im Test: souveräner Reisegleiter der Oberklasse

Reichweite 610 km ab 100.100 € Länge 4.953 mmWendekreis 12,3 m P/L 0,5/6 Test 70 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

51%

Eignung

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

Reichweite 490 km ab 59.200 € Länge 4.783 mmWendekreis 12,5 m P/L 2,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

51%

Eignung

Mercedes GLC EQ im Supertest: Reisekönner mit Preisschild

Reichweite 479 km ab 71.281 € Länge 4.845 mmWendekreis 12,1 m P/L 2,5/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

50%

Eignung

Audi e-tron GT quattro im Test: Ladeweltmeister mit Platzproblem

Reichweite 535 km ab 108.900 € Länge 5.004 mmWendekreis 11,6 m P/L 0,0/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

50%

Eignung

Genesis Electrified GV70 im Supertest: Luxus, Ruhe und ein hoher Verbrauch

Reichweite 405 km ab 70.230 € Länge 4.715 mmWendekreis 11,5 m P/L 1,5/6 Test 66 %

über 4,40 m lang

50%

Eignung

Polestar 3 Long Range Dual Motor im Test: Skandinavischer Kraftprotz mit Durst

Reichweite 500 km ab 81.590 € Länge 4.900 mmWendekreis 11,8 m P/L 1,0/6 Test 66 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

50%

Eignung

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € Länge 4.784 mmWendekreis 12,1 m P/L 1,5/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

50%

Eignung

Mercedes EQT im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 235 km ab 39.623 € Länge 4.498 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,0/6 Test 43 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

49%

Eignung

Renault Kangoo E-Tech Electric im Supertest: Raumwunder mit kurzem Atem

Reichweite 230 km ab 40.050 € Länge 4.486 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,0/6 Test 43 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

49%

Eignung

Zeekr 7X im Supertest: Blitzlader mit Durst

Reichweite 505 km ab 57.990 € Länge 4.787 mmWendekreis 11,6 m P/L 3,0/6 Test 69 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

49%

Eignung

Nissan Leaf e+ (62 kWh) im Supertest: Der Pionier als Pendlerauto

Reichweite 300 km ab 41.100 € Länge 4.490 mmWendekreis 11,5 m P/L 2,0/6 Test 44 %

über 4,40 m lang

49%

Eignung

Peugeot e-5008 im Test: Der bezahlbare Sieben-Sitzer-Stromer für die Familie

Reichweite 440 km ab 51.150 € Länge 4.790 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

49%

Eignung

Mercedes EQE 350+ im Test: leise Business-Limousine mit großer Reichweite

Reichweite 530 km ab 70.210 € Länge 4.946 mmWendekreis 12,5 m P/L 1,5/6 Test 66 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

49%

Eignung

Kia EV5 im Supertest: viel Platz, ruhiger Auftritt — und ein Verbrauchsproblem

Reichweite 371 km ab 45.990 € Länge 4.610 mmWendekreis 12,3 m P/L 2,5/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

48%

Eignung

NIO ET5 Touring im Supertest: Premium-Kombi mit Ecken und Kanten

Reichweite 515 km ab 68.500 € Länge 4.790 mmWendekreis 12,2 m P/L 1,5/6 Test 64 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

48%

Eignung

smart #5 im Test: Elektro-SUV mit 800-Volt-Technik, viel Platz und hohem Durst

Reichweite 515 km ab 50.900 € Länge 4.695 mmWendekreis 11,7 m P/L 3,5/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

48%

Eignung

BYD Seal Design im Test: China-Limousine mit Licht und Schatten

Reichweite 405 km ab 48.990 € Länge 4.800 mmWendekreis 11,4 m P/L 2,0/6 Test 55 %

über 4,40 m lang

48%

Eignung

Kia PV5 Passenger im Supertest: Raumwunder mit Rechnung

Reichweite 323 km ab 42.390 € Länge 4.695 mmWendekreis 11,6 m P/L 2,0/6 Test 50 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

46%

Eignung

Cadillac OPTIQ im Supertest: leiser Amerikaner mit Ladeschwäche

Reichweite 383 km ab 65.000 € Länge 4.820 mmWendekreis 12,1 m P/L 1,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

46%

Eignung

Subaru Solterra im Test: Komfortabler Allradler mit Winterschwäche

Reichweite 353 km ab 51.490 € Länge 4.690 mmWendekreis 12,0 m P/L 1,5/6 Test 49 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

46%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.