AKTUELLES ELEKTROAUTO RANKING

168 Supertests von 41 Herstellern · letzter Supertest 26.08.2026

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Audi e-tron GT quattro im Test: Ladeweltmeister mit Platzproblem

Audi · Oberklasse · Coupé

Reichweite 535 km ab 108.900 € P/L 0,0/6
68%
22

Škoda Enyaq Coupé 85 im Supertest: Raumwunder mit schräger Linie

Škoda · Kompaktklasse · Coupé

Reichweite 420 km ab 51.150 € P/L 3,5/6
68%
23

Xpeng P7+ im Supertest: Fünf Meter Limousine mit Rekord-Ladeleistung

Xpeng · Obere Mittelklasse · Limousine

Reichweite 445 km ab 49.600 € P/L 3,5/6
68%
24

VW ID.7 Pro im Test: VWs bestes E-Auto – aber kein Sportler

Volkswagen · Obere Mittelklasse · Limousine

Reichweite 485 km ab 54.505 € P/L 3,0/6
68%
25

Kia EV9 AWD im Test: das elektrische XXL-Familien-SUV

Kia · Oberklasse · SUV

Reichweite 500 km ab 70.190 € P/L 2,0/6
68%
26

smart #5 im Test: Elektro-SUV mit 800-Volt-Technik, viel Platz und hohem Durst

Smart · Mittelklasse · SUV

Reichweite 515 km ab 50.900 € P/L 3,5/6
68%
27

Hyundai Ioniq 9 im Supertest: Siebensitzer für die Langstrecke

Hyundai · Oberklasse · SUV

Reichweite 535 km ab 70.850 € P/L 2,0/6
68%
28

Genesis GV60 (Facelift) im Test: Premium-Crossover mit 800-Volt-Turbo

Genesis · Mittelklasse · Crossover

Reichweite 485 km ab 54.680 € P/L 3,0/6
68%
29

Škoda Enyaq 85 im Test: Das kann das Elektro-SUV mit Heckantrieb

Škoda · Kompaktklasse · SUV

Reichweite 400 km ab 48.900 € P/L 3,5/6
68%
30

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: der 800-Volt-Lademeister

Hyundai · Mittelklasse · Crossover

Reichweite 500 km ab 52.900 € P/L 3,0/6
68%
31

Porsche Macan 4 im Test: Der Sport-Porsche unter den Elektro-SUV

Porsche · Mittelklasse · SUV

Reichweite 470 km ab 81.200 € P/L 1,5/6
68%
32

BMW i4 eDrive40 im Test: Der elektrische BMW, wie man ihn sich wünscht

BMW · Mittelklasse · Coupé

Reichweite 490 km ab 59.200 € P/L 2,5/6
67%
33

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Xpeng · Oberklasse · SUV

Reichweite 480 km ab 63.600 € P/L 2,5/6
67%
34

NIO EL6 im Test: chinesischer Premium-SUV mit Akkutausch-Trick

Nio · Mittelklasse · SUV

Reichweite 460 km ab 74.500 € P/L 1,5/6
67%
35

Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh, Heckantrieb) im Test: der Effizienz-Champion

Hyundai · Mittelklasse · Limousine

Reichweite 555 km ab 54.000 € P/L 3,0/6
67%
36

Zeekr 7GT im Supertest: Schnellladen als Hauptargument

Zeekr · Mittelklasse · Kombi

Reichweite 435 km ab 47.990 € P/L 3,5/6
67%
37

Audi Q8 e-tron 55 quattro im Test: Souveräner Luxus mit hohem Preis

Audi · Oberklasse · SUV

Reichweite 500 km ab 87.300 € P/L 1,0/6
67%
38

Hyundai Ioniq 5 N im Supertest: Fahrspaß mit Durst

Hyundai · Mittelklasse · Crossover

Reichweite 375 km ab 76.500 € P/L 1,5/6
67%
39

BMW i5 eDrive40 im Test: Der elektrische Fünfer als erwachsene Business-Limousine

BMW · Obere Mittelklasse · Limousine

Reichweite 500 km ab 70.200 € P/L 1,5/6
65%
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Kia EV4 im Supertest: 490 km Reichweite, große Ruhe — und ein Bremsproblem

Kia · Kompaktklasse · Schrägheck

Reichweite 490 km ab 43.240 € P/L 4,0/6
65%