168 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 49 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Länge 4.634 mmWendekreis 11,4 m P/L 2,0/6 Test 63 %

über 4,40 m lang

55%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 475 km ab 72.200 € Länge 5.060 mmWendekreis 12,3 m P/L 2,5/6 Test 73 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € Länge 5.223 mmWendekreis 11,7 m P/L 1,0/6 Test 77 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

BMW iX3 50 xDrive im Test: Die Neue Klasse liefert bei Reichweite und Laden

Reichweite 669 km ab 70.900 € Länge 4.782 mmWendekreis 11,9 m P/L 2,5/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Zeekr 7GT im Supertest: Schnellladen als Hauptargument

Reichweite 435 km ab 47.990 € Länge 4.817 mmWendekreis 11,6 m P/L 3,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Cupra Tavascan Endurance im Test: Emotion trifft Konzerntechnik

Reichweite 465 km ab 53.340 € Länge 4.644 mmWendekreis 10,2 m P/L 2,0/6 Test 59 %

über 4,40 m lang

54%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Länge 4.695 mmWendekreis 12,4 m P/L 3,0/6 Test 64 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Mazda 6e im Supertest: edle Elektro-Limousine mit zwei Haken

Reichweite 420 km ab 44.900 € Länge 4.921 mmWendekreis 12,4 m P/L 3,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Opel Combo Electric im Supertest: Platzwunder mit kurzen Beinen

Reichweite 257 km ab 39.100 € Länge 4.410 mmWendekreis 11,3 m P/L 2,0/6 Test 46 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Citroën ë-C5 Aircross im Test: Komfortgleiter mit Effizienzschwäche

Reichweite 362 km ab 42.590 € Länge 4.650 mmWendekreis 11,5 m P/L 3,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € Länge 4.928 mmWendekreis 12,5 m P/L 2,0/6 Test 73 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € Länge 4.928 mmWendekreis 12,3 m P/L 2,0/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Länge 4.542 mmWendekreis 10,6 m P/L 2,0/6 Test 55 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Nissan Ariya 87 kWh im Test: leiser Komfort-Crossover mit Lade-Schwäche

Reichweite 450 km ab 53.490 € Länge 4.595 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Leapmotor C10 im Test: viel Platz und Wertigkeit zum kleinen Preis

Reichweite 350 km ab 37.600 € Länge 4.739 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,5/6 Test 56 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Tesla Model S Maximale Reichweite im Test: der große Reise-Stromer der Oberklasse

Reichweite 460 km ab 93.000 € Länge 5.021 mmWendekreis 12,4 m P/L 1,0/6 Test 73 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Xpeng X9 Standard Range im Supertest: Luxus-Van mit Rekord-Ladetechnik

Reichweite 475 km ab 77.600 € Länge 5.316 mmWendekreis 10,8 m P/L 1,5/6 Test 69 %

über 4,40 m lang

51%

Eignung

Jeep Compass Elektro im Test: Kantiger Kompakt-SUV mit Jeep-Charakter

Reichweite 360 km ab 47.900 € Länge 4.548 mmWendekreis 11,0 m P/L 2,5/6 Test 57 %

über 4,40 m lang

51%

Eignung

Xpeng G9 Long Range im Test: Chinas Oberklasse-SUV mit Lade-Ass

Reichweite 480 km ab 63.600 € Länge 4.891 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

51%

Eignung

BMW i5 eDrive40 im Test: Der elektrische Fünfer als erwachsene Business-Limousine

Reichweite 500 km ab 70.200 € Länge 5.060 mmWendekreis 12,3 m P/L 1,5/6 Test 65 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

51%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.