176 Tests gefunden · sortiert nach Eignung für Stadt · davon 51 ohne Einschränkung

Passt nicht in allen Punkten

Porsche Taycan (Facelift 2024) im Test: Elektro-Sportwagen mit Langstrecken-Talent

Reichweite 570 km ab 108.300 € Länge 4.963 mmWendekreis 11,7 m P/L 1,0/6 Test 77 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

56%

Eignung

Xpeng P7+ im Supertest: Fünf Meter Limousine mit Rekord-Ladeleistung

Reichweite 445 km ab 49.600 € Länge 5.071 mmWendekreis 11,7 m P/L 3,5/6 Test 68 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

Genesis Electrified G80 im Test: Leise Luxuslimousine mit einem großen Haken

Reichweite 482 km ab 76.180 € Länge 5.135 mmWendekreis 12,5 m P/L 2,0/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

GWM Ora 03 im Test: Charmante Katze mit Ladeschwäche

Reichweite 340 km ab 32.490 € Länge 4.235 mmWendekreis 11,8 m P/L 3,0/6 Test 45 %

großer Wendekreis

55%

Eignung

Opel Grandland Electric (73 kWh) im Test: Vernünftiges SUV mit Ladeschwäche

Reichweite 365 km ab 46.950 € Länge 4.650 mmWendekreis 11,6 m P/L 2,5/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

Ford Capri Extended Range AWD im Test: viel Reichweite, spürbarer Rotstift

Reichweite 495 km ab 59.400 € Länge 4.634 mmWendekreis 11,4 m P/L 2,0/6 Test 63 %

über 4,40 m lang

55%

Eignung

BMW i5 Touring eDrive40 im Test: der elektrische Oberklasse-Kombi

Reichweite 447 km ab 72.200 € Länge 5.060 mmWendekreis 12,3 m P/L 2,5/6 Test 73 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

Mercedes EQS 450+ im Test: Reichweiten-König mit Luxus-Anspruch

Reichweite 620 km ab 109.551 € Länge 5.223 mmWendekreis 11,7 m P/L 1,0/6 Test 77 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

55%

Eignung

BMW iX3 50 xDrive im Test: Die Neue Klasse liefert bei Reichweite und Laden

Reichweite 669 km ab 70.900 € Länge 4.782 mmWendekreis 11,9 m P/L 2,5/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Zeekr 7GT im Supertest: Schnellladen als Hauptargument

Reichweite 435 km ab 47.990 € Länge 4.817 mmWendekreis 11,6 m P/L 3,5/6 Test 67 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Cupra Tavascan Endurance im Test: Emotion trifft Konzerntechnik

Reichweite 465 km ab 53.340 € Länge 4.644 mmWendekreis 10,2 m P/L 2,0/6 Test 59 %

über 4,40 m lang

54%

Eignung

Kia EV6 (84 kWh, Heckantrieb) im Test: Der Lade-König der Mittelklasse

Reichweite 460 km ab 49.990 € Länge 4.695 mmWendekreis 12,4 m P/L 3,0/6 Test 64 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

54%

Eignung

Geely E5 im Test: Viel Platz fürs Geld, aber gemächlich an der Ladesäule

Reichweite 375 km ab 39.990 € Länge 4.615 mmWendekreis 10,8 m P/L 3,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Mazda 6e im Supertest: edle Elektro-Limousine mit zwei Haken

Reichweite 420 km ab 44.900 € Länge 4.921 mmWendekreis 12,4 m P/L 3,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Opel Combo Electric im Supertest: Platzwunder mit kurzen Beinen

Reichweite 257 km ab 39.100 € Länge 4.410 mmWendekreis 11,3 m P/L 2,0/6 Test 46 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Citroën ë-C5 Aircross im Test: Komfortgleiter mit Effizienzschwäche

Reichweite 362 km ab 42.590 € Länge 4.650 mmWendekreis 11,5 m P/L 3,0/6 Test 58 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Audi A6 Avant e-tron performance im Test: Reichweitenkönig mit Preisschild

Reichweite 580 km ab 77.250 € Länge 4.928 mmWendekreis 12,5 m P/L 2,0/6 Test 73 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Audi A6 Sportback e-tron performance im Test: Fließheck, 800 Volt und ein stolzer Preis

Reichweite 580 km ab 75.600 € Länge 4.928 mmWendekreis 12,3 m P/L 2,0/6 Test 72 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Peugeot e-3008 im Test: Schönes Elektro-SUV mit Licht und Schatten

Reichweite 440 km ab 48.900 € Länge 4.542 mmWendekreis 10,6 m P/L 2,0/6 Test 55 %

über 4,40 m lang

52%

Eignung

Nissan Ariya 87 kWh im Test: leiser Komfort-Crossover mit Lade-Schwäche

Reichweite 450 km ab 53.490 € Länge 4.595 mmWendekreis 11,8 m P/L 2,0/6 Test 57 %

über 4,40 m lang großer Wendekreis

52%

Eignung

Die Eignung gewichtet nur die Kategorien, die für dieses Profil zählen – sie ist deshalb nicht mit dem Gesamtergebnis des Tests identisch. Markierte Fahrzeuge bleiben sichtbar: Sie verfehlen ein Profil-Kriterium, können aber trotzdem das richtige Auto für euch sein.